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LP HVT-4 Motorradbatterie ersetzt 65989-90B, HVT-04, YB16L-B 12V 22Ah

LP SLA Motorradbatterie LP HVT-4 Motorradbatterie 12V 22Ah Die Motorradbatterie HVT-4, 12 Volt, 22 Ah, ist eine Startbatterie mit AGM-Technologie (Glasfaservlies). Die HVT-4 ist eine Blei-Säure-Batterie, wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert. Die HVT-4 ist 100% wartungsfrei und auslaufsicher. Sie kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Ein weiterer Pluspunkt dieser Motorradbatterie ist ihre äußerst robuste und vibrationsfeste Bauweise. Sie wurde speziell für schwere V-Twin-Motorräder entwickelt und eignet sich perfekt für Harley-Davidsons. Technische Daten: System: SLA Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 22Ah Kaltstartleistung CCA: 325A (EN) Masse: L x B x H: 173 x 98 x 154mm Schaltung Pol : Baugleiche Batterientypen: 12N16-3B, 12N24-3, 12N24-3A, 51911, 65989-90, 65989-90A, 65989-90B, 66000211, CB16L-B, ETX16L, GEL12-16L-B, HVT-04, HVT04, HVT-4, HVT4, Y60-N24AL-B, YB16CL-B, YB16HL-A-CX, YB16L-B Ausführung SLA-Technologie Starterbatterie - absolut wartungsfrei, rüttelfest, schlagfestes Gehäuse Zustand Gefüllt und geladen Qualität Erstausrüsterqualität Zubehör Anschlussschrauben Anwendung Motorroller, Motorräder, ATV/Quad, Jetski, Aufsitzmäher, Schneemobile HARLEY-DAVIDSON 1340 DYNAGLIDE 1991-1995 HARLEY-DAVIDSON 1340 FXST SB SOFTAIL 1984-1990 KAWASAKI 1000 KZ 1000 C POLICE 1980-1981 KAWASAKI 1000 Z 1000 ST 1992- KAWASAKI 1100 GPZ 1100 B1 1981- KAWASAKI 1100 GPZ 1100 A UNITRAK 1983-1985 KAWASAKI 1100 KZ 1100 B GP 1982- KAWASAKI 1100 Z 1100 B -1992 KAWASAKI 1100 ZX 1100 A GPZ 1983-1984 KAWASAKI 1100 ZX N1100A GPZ 1983-1984 YAMAHA 700 SJ 700 YAMAHA 700 XL 700 YAMAHA 760 GP 760 YAMAHA 800 GP 800 YAMAHA 800 WB 800 YAMAHA 800 XL 800

129.00 CHF

LP HVT-5 Batterie moto remplace 65991-82B, DIN 51912 12V 22Ah

Batterie de moto LP SLA Batterie moto LP HVT-5 12V 22Ah La batterie moto HVT-5, 12 volts, 22 Ah, est une batterie de démarrage utilisant la technologie AGM (fibre de verre non tissée). La HVT-5 est une batterie plomb-acide, elle est déjà activée en usine (remplie et chargée) et donc livrée directement prête à l'emploi. La HVT-5 est 100% sans entretien et anti-fuite, et peut être installée dans une position inclinée jusqu'à 90°. Un autre atout de cette batterie moto est sa construction extrêmement robuste et résistante aux vibrations. Elle a été spécialement conçue pour les motos lourdes à bicylindre en V et convient parfaitement aux Harley-Davidson Caractéristiques techniques : Système : Technologie SLA Tension : 12 volts Capacité : 22Ah Puissance de démarrage à froid CCA : 400A (EN) Dimensions : L x l x H : 173 x 98 x 154mm Pôle de commutation : Types de batteries identiques : 65991-82B, CB16-B, LA NORME DIN 51912, GEL12-16-B, HVT-05, HVT05, HVT-5, HVT5, YB16-B VersionBatterie de démarrage de technologie SLA - absolument sans entretien, résistante aux vibrations, boîtier résistant aux chocs ÉtatRemplie et chargée Qualité Qualité d'équipement d'origine Accessoires Vis de connexion Application Scooters, motos, ATV/Quad, jet-skis, motos autoportées, motoneiges BUELL 1200 S 2 1994-1996 BUELL 1200 S 2T THUNDERBOLT 1994-1996 CAGIVA 900 AC 1993-1996 CAGIVA 900 CANYON I.E. 1998-2000 CAGIVA 900 ELEFANT 1993-1996 CAGIVA 900 GRAN CANYON 1999- CAGIVA 900 I.E. GT 1991-1993 CAGIVA 1000 CANYON I.E. 1997- CAGIVA 1000 I.E. GT 1991-1993 CAGIVA 1000 NAVIGATOR 2000-2002 HARLEY-DAVIDSON 883 883 XLH (SPORTSTER) 1986-1996 HARLEY-DAVIDSON 1000 XL SERIES 1979-1985 HARLEY-DAVIDSON 1000 XLH 1979-1986 HARLEY-DAVIDSON 1000 XLX 61 1983-1985 HARLEY-DAVIDSON 1000 XR 1000 1983-1985 HARLEY-DAVIDSON 1100 SÉRIE XL 1987-1993 HARLEY-DAVIDSON 1200 FX SÉRIE E-START 1971-1978 HARLEY-DAVIDSON 1200 SÉRIE XL 1987-1996 HARLEY-DAVIDSON 1200 SÉRIE XLH 1987-1996 HARLEY-DAVIDSON 1340 FLST SERIES (SOFTAIL) 1991-1995 HARLEY-DAVIDSON 1340 FLST SERIES (SOFTAIL) 1984-1990 HARLEY-DAVIDSON 1340 SÉRIE FXLR 1994- HARLEY-DAVIDSON 1340 SÉRIE FXR 1979-1994 HARLEY-DAVIDSON 1340 SÉRIE FXR 1999-2000 HONDA 954 VF 1000 F 1984-1986 HONDA 954 VF 1000 R HONDA 954 VF 1000 R 1984-1986

129.00 CHF

LP HVT-6 Batterie moto remplace 66010-82B, DIN 85001 12V 22Ah

Batterie de moto LP SLA Batterie moto LP HVT-6 12V 23Ah La batterie moto HVT-6, 12 volts, 23 Ah, est une batterie de démarrage avec technologie AGM (fibre de verre non tissée). La HVT-6 est une batterie plomb-acide, elle est déjà activée en usine (remplie et chargée) et donc livrée directement prête à l'emploi. La HVT-6 est 100% sans entretien et anti-fuite, et peut être installée dans une position inclinée jusqu'à 90°. Un autre point fort de cette batterie moto est sa construction extrêmement robuste et résistante aux vibrations. Elle a été spécialement conçue pour les motos lourdes à bicylindre en V et convient parfaitement aux Harley-Davidson Caractéristiques techniques : Système : Technologie SLA Tension : 12 volts Capacité : 23Ah Puissance de démarrage à froid CCA : 350A (EN) Dimensions : L x l x H : 203 x 88 x 162mm Pôle de commutation : Types de batteries identiques : 66010-82B, DIN 82400, DIN 85001, HVT-06, HVT06, HVT-6, HVT6, YTX24HL-BS, YTX50L-BS VersionBatterie de démarrage de technologie SLA - absolument sans entretien, résistante aux vibrations, boîtier résistant aux chocs ÉtatRemplie et chargée Qualité Qualité d'équipement d'origine Accessoires Vis de connexion Application Scooters, motos, ATV/Quad, jet-skis, motos autoportées, motoneiges BRP (CAN-AM) 990 SPYDER 2008-2012 DUCATI 500 GTL, GTV DUCATI 500 SPORT HARLEY-DAVIDSON FL, FLH SERIES (TOURING) 1980-1996 HARLEY-DAVIDSON 1311 FL, FLH SERIES (TOURING) 1980-1996 HARLEY-DAVIDSON 1340 FL SÉRIE (TOURING) 1980-1996 HARLEY-DAVIDSON 1340 FLH SÉRIE (TOURING) 1980-1996 HONDA 750 CB 750 A HONDAMATIC 1976-1978 HONDA 1000 CBX 1000 SUPER SPORT (OPT) 1979-1980 HONDA 1000 GL 1000 GOLD WING 1975-1979 HONDA 1100 GL 1100 GOLD WING 1980-1983 HONDA 1200 GL 1200 GOLD WING 1984-1987 HONDA 1500 GL1500 GOLD WING 1988-2000 INDIAN CHIEF 2002-2003 INDIAN 1638 1638 CHIEF 2002-2003 INDIAN 1638 CHIEF 2002-2003 KAWASAKI 1200 1200 ZG, 1200 VOYAGER XII 1986-2003 KAWASAKI 1300 KZ 1300 TOURING 1979-1982 KAWASAKI 1500 VN 1500 VULCAN 88, SE 1987-1998 KAWASAKI 1500 VN 1500-C VULCAN L 1996-1997 SUZUKI 1400 GV 1400 GC, D, T CAVALCADE 1986-1988 YAMAHA 920 XV 920 VIRAGO 1982- YAMAHA 920 XV 920 R VIRAGO 1981-1983 YAMAHA 920 XV 920 M MIDNIGHT VIRAGO 1983- YAMAHA 1000 XV 1000 VIRAGO 1984-1985 YAMAHA 1100 XJ 1100 MAXIM 1982- YAMAHA 1100 XS1 +100 (ALL) 1978-1981 YAMAHA 1100 XV 1100 VIRAGO (ALL) 1986-1999 YAMAHA 1200 XVZ12 VENTURE/ROYALE 1983-1985 YAMAHA 1300 XVZ 13 ROYALE VENTURE 1986-1993

149.00 CHF

LP HVT-6 Motorradbatterie ersetzt HVT-06, HVT06, HVT6 YTX24HL-BS 12V 22Ah

LP SLA Motorradbatterie LP Motorradbatterie HVT-6 12V 23Ah Die Motorradbatterie HVT-6, 12 Volt, 23 Ah, ist eine Startbatterie mit AGM-Technologie (Glasfaservlies). Die HVT-6 ist eine Blei-Säure-Batterie, wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert. Die HVT-6 ist 100% wartungsfrei und auslaufsicher. Sie kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Ein weiterer Pluspunkt dieser Motorradbatterie ist ihre äußerst robuste und vibrationsfeste Bauweise. Sie wurde speziell für schwere V-Twin-Motorräder entwickelt und eignet sich perfekt für Harley-Davidsons. Technische Daten: System: SLA Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 23Ah Kaltstartleistung CCA: 350A (EN) Masse: L x B x H: 203 x 88 x 162mm Schaltung Pol : Baugleiche Batterientypen: 66010-82B, DIN 82400, DIN 85001, HVT-06, HVT06, HVT-6, HVT6, YTX24HL-BS, YTX50L-BS Ausführung SLA-Technologie Starterbatterie - absolut wartungsfrei, rüttelfest, schlagfestes Gehäuse Zustand Gefüllt und geladen Qualität Erstausrüsterqualität Zubehör Anschlussschrauben Anwendung Motorroller, Motorräder, ATV/Quad, Jetski, Aufsitzmäher, Schneemobile BRP (CAN-AM) 990 SPYDER 2008-2012 DUCATI 500 GTL, GTV DUCATI 500 SPORT HARLEY-DAVIDSON FL, FLH SERIES (TOURING) 1980-1996 HARLEY-DAVIDSON 1311 FL, FLH SERIES (TOURING) 1980-1996 HARLEY-DAVIDSON 1340 FL SERIE (TOURING) 1980-1996 HARLEY-DAVIDSON 1340 FLH SERIE (TOURING) 1980-1996 HONDA 750 CB 750 A HONDAMATIC 1976-1978 HONDA 1000 CBX 1000 SUPER SPORT (OPT) 1979-1980 HONDA 1000 GL 1000 GOLD WING 1975-1979 HONDA 1100 GL 1100 GOLD WING 1980-1983 HONDA 1200 GL 1200 GOLD WING 1984-1987 HONDA 1500 GL1500 GOLD WING 1988-2000 INDIAN CHIEF 2002-2003 INDIAN 1638 1638 CHIEF 2002-2003 INDIAN 1638 CHIEF 2002-2003 KAWASAKI 1200 1200 ZG, 1200 VOYAGER XII 1986-2003 KAWASAKI 1300 KZ 1300 TOURING 1979-1982 KAWASAKI 1500 VN 1500 VULCAN 88, SE 1987-1998 KAWASAKI 1500 VN 1500-C VULCAN L 1996-1997 SUZUKI 1400 GV 1400 GC, D, T CAVALCADE 1986-1988 YAMAHA 920 XV 920 VIRAGO 1982- YAMAHA 920 XV 920 R VIRAGO 1981-1983 YAMAHA 920 XV 920 M MIDNIGHT VIRAGO 1983- YAMAHA 1000 XV 1000 VIRAGO 1984-1985 YAMAHA 1100 XJ 1100 MAXIM 1982- YAMAHA 1100 XS1 +100 (ALL) 1978-1981 YAMAHA 1100 XV 1100 VIRAGO (ALL) 1986-1999 YAMAHA 1200 XVZ12 VENTURE/ROYALE 1983-1985 YAMAHA 1300 XVZ 13 ROYALE VENTURE 1986-1993

149.00 CHF

LP HVT-8 SLA Motorradbatterie ersetzt HVT-08, 65948-00, 65948-00A 12V 14Ah

LP HVT-08 SLA 12V 14Ah Die Motorradbatterie LP HVT-8, 12 Volt, 14 Ah, ist eine Startbatterie mit AGM-Technologie (Glasfaservlies). Die HVT-8 ist eine Blei-Säure-Batterie, wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert. Die HVT-8 ist 100% wartungsfrei und auslaufsicher. Sie kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Ein weiterer Pluspunkt dieser Motorradbatterie ist ihre äußerst robuste und vibrationsfeste Bauweise. Sie wurde speziell für schwere V-Twin-Motorräder entwickelt und eignet sich perfekt für Harley-Davidsons. Technische Daten: System: SLA Spannung: 12 Volt Kapazität: 14Ah Kaltstartleistung: 240 (EN) Masse: L x B x H: 148 x 86 x 144mm Schaltung Pol : - + Gewicht: 4.8 kg Baugleiche Batterientypen: HVT-08, HVT-8, 65948-00, 65948-00A, YTX14-BS, FTX14-BS, CTX14-BS, CBTX14-BS, ETX-14-BS, GTX14-BS, XCX14-BS, 51214, GEL12-14-BS Ausführung SLA-Technologie Starterbatterie - absolut wartungsfrei, rüttelfest, schlagfestes Gehäuse Zustand Gefüllt und geladen Qualität Erstausrüsterqualität Zubehör Anschlussschrauben Anwendung Motorroller, Motorräder, ATV/Quad, Jetski, Aufsitzmäher, Schneemobile für Fahrzeug: Harley Davidson XG 500 Street 2014-2015 Harley Davidson XG 500 Street 2016 Harley Davidson XG 500 Street 2017 Harley Davidson XG 500 Street ABS 2017 Harley Davidson XG 750 Street 2014-2015 57 PS, 42 kw Harley Davidson XG 750 Street 2016 57 PS, 42 kw Harley Davidson XG 750 Street ABS 2017 58 PS, 43 kw Harley Davidson XG 750 Street ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2004 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2006 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2007 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2008 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2009 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2005 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2006 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2007 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2008 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2009 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2010 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2006 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2007 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2008 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2009 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2010 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2005 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2011 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2012 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2013 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2014 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2015 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2016 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2017 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2009- 2010 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2011 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2012 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2013 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2014 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2014 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2015 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2016 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2017 52 PS, 38 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2007 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2008 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2009 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2010 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2011 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2012 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2013 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2014 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2015 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster Race Replica 2006 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2004 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2005 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2006 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2007 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2008 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2009 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2010 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2011 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2012 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2014 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom ABS 2015 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom ABS 2016 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom ABS 2017 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 1200 CA Sportster Custom Limited Edition A 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 CA Sportster Custom Limited Edition A 2014 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CA Sportster Custom Limited Edition A ABS 2015 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CA Sportster Custom Limited Edition A ABS 2016 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B XL2 LK3 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B XL2 LK3 2014 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B ABS XL2 LK3 2015 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B ABS 2016 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B ABS 2017 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 1200 CX Sportster Roadster ABS 2017 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 CX Sportster Roadster ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 1200 L Sportster Low 2007 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 L Sportster Low 2008 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 L Sportster Low 2009 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2008 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2009 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2010 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2011 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2012 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 R Sportster Roadster 2004 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 R Sportster Roadster 2005 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 R Sportster Roadster 2006 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 R Sportster Roadster 2007 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 R Sportster Roadster 2008 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 T Sportster Superlow ABS 2014-2015 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 T Sportster Superlow ABS 2016 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 T Sportster Superlow ABS 2017 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 T Sportster Superlow ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 1200 V Sportster Seventy-Two 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 V Sportster Seventy-Two 2014 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 V Sportster Seventy-Two ABS 2015 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 V Sportster Seventy-Two ABS 2016 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight 2010-2011 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight 2012 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight 2014 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight ABS 2015 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight ABS 2016 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight ABS 2017 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 53 883 C Sportster Custom 2004 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL-ANV 1200 C Sportster Custom Anniversary 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XR 1200 2008 91/33 PS, 67/24 kw Harley Davidson XR 1200 2009 91/33 PS, 67/24 kw Harley Davidson XR 1200 2010 91/33 PS, 67/24 kw Harley Davidson XR 1200 X 2010 91/33 PS, 67/24 kw Harley Davidson XR 1200 X 2011 91/33 PS, 67/24 kw Harley Davidson XR 1200 X 2012 91/33 PS, 67/24 kw

98.90 CHF

LP HVT-8 SLA Motorradbatterie ersetzt YTX14-BS, CTX14-BS, GTX14-BS 12V 14Ah

98.90 CHF

LP L60-N30L-A batterie moto GEL remplace G60-N30L-A, GEL53030 12V 30Ah

La batterie moto L60-N30L-A, 12 volts, 30 Ah, est une batterie de démarrage à technologie gel. La batterie de démarrage L60-N30L-A est activée en usine (remplie et chargée) et donc livrée directement prête à l'emploi ! Cette batterie à gel est 100% anti-fuite et peut être installée en position inclinée jusqu'à 90°. La L60-N30L-A fournit plus de puissance de démarrage qu'une batterie traditionnelle et convient particulièrement aux motos modernes et aux véhicules de sport automobile. Caractéristiques techniques : Système : technologie GEL Tension : 12 volts Capacité : 30Ah Puissance de démarrage à froid : 300 (CCA) Dimensions : L x l x H : 179 x 125 x 166mm Commutation pôle : - + Poids : 8.3kg Types de batteries équivalentes : DIN 53030, GEL53030, GEL 53030, C60-N30L-A, G60-N30L-A, L60-N30L-A, Y60-N30L-A Convient aux véhicules suivants : B ENELLI 350 350RS 2000- BENELLI 500 500 QUATTRO 2000- BENELLI 900 900 SEI 1990- BMW 600 F 650 S 1993- BMW 600 R 60/6, R 60/7 1969-1984 BMW 600R 60/6, R 60/7 -1984 BMW 600 R 65 1985- BMW 650 R 65 1984-1995 BMW 750 K 75, -S, -RT, RTJ, C 1985- BMW 750 K 75 1987-1992 BMW 750 K 75, RT 1985-1995 BMW 750 K 75, RT 1985-1995 R80RT 1984-1995 BMW 800 R 80/7, R80RT 1978-1984 BMW 900 BMW K1 1989-1992 BMW 900 K 100 LT/RS/RT 1983-1994 BMW 900 R 100 (TOUS MODÈLES) 1977-1994 BMW 900 R 90/6, R9OS 1969-1976 BMW 1000 ALL "K" MODELS 1983-1993 BMW 1000 R 100/7 1976-1984 BMW 1000 R 100 CS 1976-1984 BMW 1000 R 100 GS, PD, R, RS, RT 1987-1995 BSV 100 R 100 S 1977-1979 BSV 100 R 100 T 1978-1981 DUCATI 750 750 GT DUCATI 750 750 LUGUNA SECA DUCATI 750 GT, LUGUNA SECA DUCATI 860 GT, GTS HARLEY-DAVIDSON 1340 FL SERIES (TOURING) 1997-1998 HARLEY-DAVIDSON 1340 FLH SERIES (TOURING) 1997-1998 HARLEY-DAVIDSON 1449 FL SERIES (TOURING) 1999-2006 HARLEY-DAVIDSON 1449 FLH SERIES (TOURING ) 1999-2006 HARLEY-DAVIDSON 1450 FL SERIES (TOURING) 2000-2006 HARLEY-DAVIDSON 1450 FL SERIE (TOURING) 1999- HARLEY-DAVIDSON 1450 FLH SERIE (TOURING) 1999- HARLEY-DAVIDSON 1450 FLH SERIE (TOURING) 2000-2006 HARLEY-DAVIDSON 1570 FL SERIE (TOURING) 2007-2008 HARLEY-DAVIDSON 1570 FLH SERIE (TOURING) 2007-2008 KAWASAKI 1300 ZN 1300 A EUROPE 1983-1992 LAVERDA 350 TOUS LES MODÈLES LAVERDA 500 TOUS LES MODÈLES LAVERDA 1000 1000RGS LAVERDA 1200 TOUS LES MODÈLES MOTO GUZZI 350 GTS (4 CYLINDRES) MOTO GUZZI 350 V 35 MOTO GUZZI 350 V 35 C MOTO GUZZI 350 V 35 II 1981-1986 MOTO GUZZI 350 V 35 IMOLA MOTO GUZZI 350 V 35 MONZA MOTO GUZZI 350 V 35/V 35 GT MOTO GUZZI 400 400 GTS (4-CYLINDER) MOTO GUZZI 500 V 50 MOTO GUZZI 500 V 50 III 1981-1986 MOTO GUZZI 500 V 50 IMOLA MOTO GUZZI 500 V 50 MONZA MOTO GUZZI 500 V 50/V50C MOTO GUZZI 650 NEVADA N.T 1994-1998 MOTO GUZZI 650 V 65 MOTO GUZZI 650 V 65 FLORIDA 1986-1993 MOTO GUZZI 650 V 65 GT 1987-1994 MOTO GUZZI 650 V 65 LARIO 1984-1987 MOTO GUZZI 650 V 65 SPORT 1982-1987 MOTO GUZZI 750 STRADA 1993-1996 MOTO GUZZI 750 TARGA 1990-1993 MOTO GUZZI 750 V 7 MOTO GUZZI 850 LE MAN MOTO GUZZI 850 T3 1981-1985 MOTO GUZZI 850 T3, T4, T5 MOTO GUZZI 850 T4 1981-1985 MOTO GUZZI 850 T5 MOTO GUZZI 850 T5 III 1981-1985 MOTO GUZZI 850 TS MOTO GUZZI 850 V 7 850 GT MOTO GUZZI 1000 1000 NT MOTO GUZZI 1000 1000 S 1994-1998 MOTO GUZZI 1000 CONVERT MOTO GUZZI 1000 DAYTONA MOTO GUZZI 1000 G5/CONVERT MOTO GUZZI 1000 GT MOTO GUZZI 1000 LE MANS MOTO GUZZI 1000 LE MANS III MOTO GUZZI 1000 LE MANS IV MOTO GUZZI 1000 MILLE MOTO GUZZI 1000 MILLEGT1993 MOTO GUZZI 1000 NTX MOTO GUZZI 1000 QUOTA MOTO GUZZI 1000 RS MOTO GUZZI 1000 SP MOTO GUZZI 1000 SP/II/III 1977-1991 MOTO GUZZI 1000 STRADA 1993-1996 MOTO GUZZI 1000 V 1000 GT 1997-1999 MOTO GUZZI 1000 V 1000 SP 1997-1999 MOTO GUZZI 1000 V 10 CENT. SPORT GT 1997-1999 MOTO GUZZI 1100 1100 SPORT/1 1994-2001 MOTO GUZZI 1100 CALIFORNIA EV 1999-2004 MOTO GUZZI 1100 CALIFORNIA STONE 1999-2004 MOTO GUZZI 1100 STONE, EV 1994-2005 MOTO GUZZI 1100 V 11 BASSA 1999-2000 MOTO GUZZI 1100 V 11 EV 1998-1999 MOTO GUZZI 1100 V 11 LEMANS MV AGUSTA 750 AVIAMENTO MV AGUSTA 750 F4, S ERIE ORO MV AGUSTA 750 GT MV AGUSTA 800 S MV AGUSTA 800 SS MV AGUSTA 900 GT MV AGUSTA 1000 F4 1000 MV AGUSTA 1100 GRAND PRIX PIAGGIO 50 PE 50 ALLE PIAGGIO 250 APE CAR PIAGGIO 250 MPxm

De 94.90 CHF

LP LFP01 LiFePo4 Batterie ersetzt LI-11 92 x 52 x 90mm

Landport LiFePo4 LFP01 ersetzt LI-11 92 x 52 x 90mm Roller Batterie Blei Säure Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur ca. 30% ihrer Kapazität nutzen, während bei Lithium Ionen Eisenphosphat LiFePO4 Batterien nahezu 100% der Kapazität nutzbar sind. Aus diesem Grund benötigen die Lithium Versionen der Batterien für die gleiche Startleistung nur 1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei Säure Batterie. Ein gleichmäßiger Ladezustand aller Zellen ist zudem durch einen eingebauten Prozessor (BMS Balancer) sichergestellt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 2Ah / 24Wh Kaltstartleistung: 105 (CCA) Standardladestrom: 1 A max. Ladestrom: 10 A Batterie Masse: LxBxH: 92 x 52 x 90mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 0.5kg passend für folgende Fahrzeuge: BSV 50 50 GP SIO BSV 50 50 GZ BSV 50 50 SP DIO BSV 50 50 ZX ’94-’95 BUELL 1125 1125 R ’08- CAGIVA 50 CITY, LUCKY, EXPLORER ’94-’97 CAGIVA 50 EXPLORER ’94-’97 CAGIVA 50 LUCKY ’94-’97 CHANSHA GUANGNAN 50 KN 50 QT DAELIM 50 MESSAGE DAELIM 50 TAPO DRR ALL MODELS FANTIC - MOTOR 50 GRINTA ’95-’96 FANTIC - MOTOR 50 LEADER ’95- FANTIC - MOTOR 50 QUEENIE ’95- GARELLI 50 GRINTA ’95-’96 GARELLI 50 QUENNIE ’95- GAS GAS 320 PAMPERA ’98-’01 GAS GAS 370 PAMPERA ’97- GILERA 50 50DNA GILERA 50 ICE HMZ 50 CAB ’96- HONDA 50 DIO 50 (SP50 DIO) ’93-’94 HONDA 50 GP DIO ’00- HONDA 50 LEAD -’01 HONDA 50 LITTLE CUB ’00- HONDA 50 MONKEY HONDA 50 NB 50 AERO ’85-’87 HONDA 50 NB 50 M ’83-’87 HONDA 50 NCH50 METROPOLITAN ’13-’16 HONDA 50 NQ 50 SPREE,50D SS ’86-’87 HONDA 50 PK 50, M, SM ’90-’99 HONDA 50 PK WALLAROO HONDA 50 PRESS CLUB HONDA 50 SA VISION HONDA 50 SA 50 ELITE LX, S, SR ’88-’01 HONDA 50 SB 50 ALLE ’88-’90 HONDA 50 SC 01 ’97- HONDA 50 SC 01 ’01- HONDA 50 SE 50 ’88-’89 HONDA 50 SE 50 ELITE (ALL) ’87- HONDA 50 SG 50 M ’90- HONDA 50 SGX 50 SKY HONDA 50 SHADOW ’97- HONDA 50 SHADOW ’01- HONDA 50 SK 50 M ’92-’94 HONDA 50 SKY ’00- HONDA 50 SKY DAX ’99- HONDA 50 SP 50 DIO HONDA 50 SR 50 ’97- HONDA 50 ST 50 DAX ’88- HONDA 50 SXR HONDA 50 SZ 50 ALLE HONDA 50 SZX 50 HONDA 50 TG 50 GYRO S ALLE ’85-’86 HONDA 50 VISION 50 ’93-’94 HONDA 50 ZB 50 ’88- HONDA 50 ZB 50P MONKEY ’88- HONDA 70 CF 70 ’82- HONDA 70 CT 70 ’91-’94 HONDA 70 CT 70 (CANADA) ’91-’94 HONDA 70 ST 70 ’89-’94 HONDA 75 SA 75 M ’91- HONDA 90 SUPER CUB HONDA 90 TH 90 T ’96- HONDA 100 BC 100 HONDA 100 C 100 MA ’87- HONDA 100 C 100 TH ’92- HONDA 110 CRF 110 F ’13-’16 HONDA 125 CG 125(KICK-START) HONDA 125 CRF 125F ’14-’16 HONDA 125 CRM HONDA 125 CRM 125 R ’90- HONDA 200 TLR 200 REFLEX ’86-’87 HONDA 250 XR 250 L, R ’91-’98 HONDA 250 XR 250 L ’91-’96 HONDA 400 CB 400 SS -’03 HUSQVARNA 125 SM125S HUSQVARNA 125 WRE125 HUSQVARNA 450 SM450R HYOSUNG 50 SB SUPER CAB HYOSUNG 50 SB50 SUPER CAB, SD50 SENSE, SF50 PRIMA , RALLY, SENSE HYOSUNG 50 SD 50 SENSE HYOSUNG 50 SF 50 PRIMA HYOSUNG 100 EZ 100 KAWASAKI 110 KLX 110 L ’03-’16 KAWASAKI 110 KSR 110 ’05- KAWASAKI 250 SX-F, EXC, EXC-F ’13- KAWASAKI 250 XC, EXC, XC-W ’11-’12 KAWASAKI 300 XC, XC-W, EXC-F ’11-’13 KAWASAKI 350 EXC-F ’13- KAWASAKI 350 SX-F ’11-’13 KAWASAKI 400 E/XC RACING 4-STROKE ’00-’02 KAWASAKI 450 SX-F ’11-’13 KAWASAKI 520 E/XC, M/XC RACING 4-STROKE ’00-’02 KL-SHELUNG 50 CLUB KL-SHELUNG 50 RACER KTM 125 LC 2 ’96-’97 KTM 125 STING ’97-’98 KTM 250 SX-F, EXC, EXC-F ’13-’16 KTM 250 XC, EXC, XC-W ’11-’12 KTM 300 XC, XC-W, EXC-F ’11-’13 KTM 350 EXC-F ’14- KTM 350 SX-F ’11-’16 KTM 400 E/XC RACING 4-STROKE ’00-’02 KTM 450 SX-F ’11-’16 KTM 520 E/XC RACING 4-STROKE ’00-’02 KTM 520 E/XC, M/XC RACING 4-STROKE ’00-’02 KTM 520 E/XC 520 RACING 4S ’00- KTM 520 M/XC RACING 4-STRO.

89.90 CHF

LP LFP14 LiFePo4 ersetzt YB14L-A2, YTX12-BS, YTX14-BS, YTX16-BS, YTZ12S, YTZ14S

LP LFP14 LiFePo4 Batterie Die Motorradbatterie LP LFP14, 12,8 Volt, 4 Ah, ist eine Startbatterie mit LiFePO4-Lithiumtechnologie. Die LFP14 ist vollständig versiegelt, 100% wartungsfrei und ultra-sicher im Gebrauch. Diese Motorradbatterie ist direkt einsatzbereit und kann in einer bis zu 180° geneigten Position installiert werden. Die LFP14 ist ein echtes Kraftpaket von höchster Qualität und eignet sich für Motorsportfahrzeuge, bei denen es auf jedes Gramm oder jeden Zentimeter ankommt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 4Ah / 48Wh Kaltstartleistung: 240 (CCA) Standardladestrom: 2 A max. Ladestrom: 20 A Batterie Masse: LxBxH: 134 x 65 x 92mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 0.8 kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: 51001, 51013,51015, 51021,51112, 51113,51201, 51211,51212, 51213,51214, 51299,51410, 51411,51414, 51418,51422, 51615,51616, 509901020, 512011012,512013012, 512014010,512901019, 512903013,514011014, 514022019,516015016, 516016012, 0092M60120, 0092M60160,0092M60190, 0092M60200,00972509P1, 00972511P1,00972512P1, 00972512P3,08005140B, 12-12Z-S, 12-14Z-S, 12N10-3A-2, 12N11-3A-1,12N12A-4A-1, 12N12A-4A-1,12N14-3A, 12N14-3B, 61.21-7705652, CB10L-A2, CB10L-B2,CB12A-A, CB12AL-A,CB12AL-A2, CB12B-B2,CB14-A2, CB14L-A2,CB16B-A, CT12L-B, CT14B-BS, CTX14-BS, CTX14L-BS, ETX14-BS, F12-12B, FB12A-A, FB16B-A1, GM12AZ-4A1, GT12A-BS, GT12B-4,GTX14-BS, HVT-03, HVT-08, HYB16A-A, M2212Y, M6016,M6019, M6020, SYB14L-A2, SYB14L-B2, TX14-BS, WP12B-4, WP16B-A1, XTX12A-BS, YB10L-A2, YB10L-B,YB12A-A, YB12AL-A,YB12AL-A, YB12AL-A2,YB12B-B2, YB12C-A,YB14-A2, YB14-A2,YB14-A2, YB14A-A1,YB14L-A2, YB14L-A2,YB14L-B2, YB16AL-A2,YB16AL-A2, YB16B-A,YB16B-A, YB16B-A1, YT12A-4, YT12A-BS,YT12B-4, YT12B-BS,YT14B-4, YT14B-BS,YTX12-BS, YTX14-3,YTX14-4, YTX14-4,YTX14AHL-BS, YTX14-BS,YTX14HL-BS, YTX14L-BS,YTX16-BS, YTX16-BS-1, YTZ10S, YTZ12S,YTZ12S-4, YTZ12S-BS,YTZ14S, YX14AH-BS

109.90 CHF

LP LFP14 LiFePo4 ersetzt YTZ10S, YT12B-BS, YTZ12S, YTZ14S, YB14L-A2 Batterie

LP LFP14 LiFePo4 Batterie Die Motorradbatterie LP LFP14, 12,8 Volt, 4 Ah, ist eine Startbatterie mit LiFePO4-Lithiumtechnologie. Die LFP14 ist vollständig versiegelt, 100% wartungsfrei und ultra-sicher im Gebrauch. Diese Motorradbatterie ist direkt einsatzbereit und kann in einer bis zu 180° geneigten Position installiert werden. Die LFP14 ist ein echtes Kraftpaket von höchster Qualität und eignet sich für Motorsportfahrzeuge, bei denen es auf jedes Gramm oder jeden Zentimeter ankommt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 4Ah / 48Wh Kaltstartleistung: 240 (CCA) Standardladestrom: 2 A max. Ladestrom: 20 A Batterie Masse: LxBxH: 134 x 65 x 92mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 0.8 kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: 51001, 51013,51015, 51021,51112, 51113,51201, 51211,51212, 51213,51214, 51299,51410, 51411,51414, 51418,51422, 51615,51616, 509901020, 512011012,512013012, 512014010,512901019, 512903013,514011014, 514022019,516015016, 516016012, 0092M60120, 0092M60160,0092M60190, 0092M60200,00972509P1, 00972511P1,00972512P1, 00972512P3,08005140B, 12-12Z-S, 12-14Z-S, 12N10-3A-2, 12N11-3A-1,12N12A-4A-1, 12N12A-4A-1,12N14-3A, 12N14-3B, 61.21-7705652, CB10L-A2, CB10L-B2,CB12A-A, CB12AL-A,CB12AL-A2, CB12B-B2,CB14-A2, CB14L-A2,CB16B-A, CT12L-B, CT14B-BS, CTX14-BS, CTX14L-BS, ETX14-BS, F12-12B, FB12A-A, FB16B-A1, GM12AZ-4A1, GT12A-BS, GT12B-4,GTX14-BS, HVT-03, HVT-08, HYB16A-A, M2212Y, M6016,M6019, M6020, SYB14L-A2, SYB14L-B2, TX14-BS, WP12B-4, WP16B-A1, XTX12A-BS, YB10L-A2, YB10L-B,YB12A-A, YB12AL-A,YB12AL-A, YB12AL-A2,YB12B-B2, YB12C-A,YB14-A2, YB14-A2,YB14-A2, YB14A-A1,YB14L-A2, YB14L-A2,YB14L-B2, YB16AL-A2,YB16AL-A2, YB16B-A,YB16B-A, YB16B-A1, YT12A-4, YT12A-BS,YT12B-4, YT12B-BS,YT14B-4, YT14B-BS,YTX12-BS, YTX14-3,YTX14-4, YTX14-4,YTX14AHL-BS, YTX14-BS,YTX14HL-BS, YTX14L-BS,YTX16-BS, YTX16-BS-1,YTX20CH-BS, YTZ10S, YTZ12S,YTZ12S-4, YTZ12S-BS,YTZ14S, YX14AH-BS

109.90 CHF

LP LFP16 LiFePo4 ersetzt YB16-B, YB16CL-B, 12Y16A-3B, YB16HL-A-CX Batterie

LP LFP16 LiFePo4 Batterie Die Motorradbatterie LP LFP16, 12,8 Volt, 5 Ah, ist eine Startbatterie mit LiFePO4-Lithiumtechnologie. Die LFP16 ist vollständig versiegelt, 100% wartungsfrei und ultra-sicher im Gebrauch. Diese Motorradbatterie ist direkt einsatzbereit und kann in einer bis zu 180° geneigten Position installiert werden. Die LFP16 ist ein echtes Kraftpaket von höchster Qualität und eignet sich für Motorsportfahrzeuge, bei denen es auf jedes Gramm oder jeden Zentimeter ankommt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 5Ah / 60Wh Kaltstartleistung: 300 (CCA) Standardladestrom: 2.5 A max. Ladestrom: 20 A Batterie Masse: LxBxH: 165x 86x 130mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 1.1 kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: 51815, 51816, 51911, 51912, 51913, 81500, 519011, 519 011 019, 12Y16A-3B, BTX15L-BS, CB16-B, CB18-A, CB18L-A, CBTX18L-BS, GTX15L-BS, SLA12-18, SYB16L-B, SYB16L-B, YB16-B, YB16-B-CX, YB16CL-B, YB16HL-A-CX, YB16L-A2, YB16L-B, YB18-A, YB18L-A, YB18L-A2, YTX15L-BS, YTX18L-BS, YTX20-3, YUAM2281Y, YUAM6215L

159.00 CHF

LP LFP16 LiFePo4 remplace la batterie YB16L-B, YB18L-A, YTX15L-BS, SLA12-18

Batterie LP LFP16 LiFePo4 La batterie moto LP LFP16, 12,8 volts, 5 Ah, est une batterie de démarrage utilisant la technologie LiFePO4 au lithium. La LFP16 est entièrement scellée, 100% sans entretien et ultra-sécurisée à l'usage. Cette batterie de moto est directement prête à l'emploi et peut être installée dans une position inclinée jusqu'à 180°. Véritable concentré de puissance de qualité supérieure, la LFP16 convient aux véhicules de sport motorisé où chaque gramme ou chaque centimètre compte. Léger et compact jusqu'à 75% plus légère que les batteries de moto traditionnelles dimensions compactes, idéales pour les transformations de motos de type streetfighter, chopper, race, etc. Cycles de charge Jusqu'à 2000 cycles de charge possibles Les batteries de moto plomb-acide standard atteignent jusqu'à 300 cycles, les batteries GEL jusqu'à 500 cycles maximum Temps de charge courts une batterie vide est déjà chargée à 80% après environ 15 minutes nous recommandons d'utiliser uniquement un chargeur contrôlé par microcontrôleur (comme nos chargeurs de moto) Longue durée de vie + faible autodécharge : très faible autodécharge, dans le cadre d'une utilisation normale presque sans entretien presque "incassable" et extrêmement durable le fameux "effet mémoire" est absent Tuning & transformation peut être installée dans n'importe quelle position, qu'elle soit couchée ou debout utilisable jusqu'à une température de fonctionnement de 50° max net avantage de poids pour les pilotes de course ! Sécurité élevée charge et décharge équilibrées de tous les éléments surveillées par le BMS (système de gestion de batterie) intégré Pôles de connexion : quelle que soit la position des câbles de connexion +/- sur votre moto, avec cette batterie, les pôles de la batterie sont toujours au bon endroit grâce à la technique des quatre pôles Important Ne chargez la batterie lithium-ion via un chargeur que si elle est complètement déchargée ou si le courant de démarrage est trop faible, ne la connectez pas en permanence à des chargeurs pour la conserver ! Comme ces batteries disposent d'une autodécharge très faible, une charge intermédiaire ou une charge permanente n'est pas nécessaire - au contraire, elle endommage la batterie. Caractéristiques techniques : Système : LiFePO4 Lithium Ion Fer Phosphate Tension : 12 volts Capacité : 5Ah / 60Wh Puissance de démarrage à froid : 300 (CCA) Courant de charge standard : 2.5 A courant de charge max. : 20 A Dimensions de la batterie : LxlxH : 165x 86x 130mm Diverses mousses d'espacement sont fournies (pour le compartiment de la batterie) Poids : 1.1 kg Types de batteries identiques ou remplacées : 51815, 51816, 51911, 51912, 51913, 81500, 519011, 519 011 019, 12Y16A-3B, BTX15L-BS, CB16-B, CB18-A, CB18L-A, CBTX18L-BS, GTX15L-BS, SLA12-18, SYB16L-B, SYB16L-B, YB16-B, YB16-B-CX, YB16CL-B, YB16HL-A-CX, YB16L-A2, YB16L-B, YB18-A, YB18L-A, YB18L-A2, YTX15L-BS, YTX18L-BS, YTX20-3, YUAM2281Y, YUAM6215L

159.00 CHF

LP LFP20 LiFePo4 ersetzt HVT-01, HVT-04, HVT-06, YTX20H-BS, M6024 Batterie

LP LFP20 LiFePo4 Batterie Die Motorradbatterie LP LFP20, 12,8 Volt, 6 Ah, ist eine Startbatterie mit LiFePO4-Lithiumtechnologie. Die LFP20 ist vollständig versiegelt, 100% wartungsfrei und ultra-sicher im Gebrauch. Diese Motorradbatterie ist direkt einsatzbereit und kann in einer bis zu 180° geneigten Position installiert werden. Die LFP20 ist ein echtes Kraftpaket von höchster Qualität und eignet sich für Motorsportfahrzeuge, bei denen es auf jedes Gramm oder jeden Zentimeter ankommt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 6Ah / 72Wh Kaltstartleistung: 360 (CCA) Standardladestrom: 3 A max. Ladestrom: 24 A Batterie Masse: LxBxH: 165x 86x 130mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 1.3kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: 0092M60230, 0092M60240,00972518P1, 00972518P2, 518902026, 52013, 65989-97A, 66010-82B, 82000, 82001,82004, 82400,85001, GEL12-20-BS, GTX12-20L-BS, HVT-01, HVT-06, M6023, M6024, SLA12-22, SY50-N18L-AT, Y50-N18A-A,Y50N18L-A2, Y50N18L-A3,Y50-N18L-A-CX, YTX16-3, YTX16-4,YTX18L-BS, YTX20-4,YTX20-BS, YTX20H-BS,YTX20HL-BS, YTX20L-4,YTX20L-BS, YTX24HL-A-BS,YTX24HL-BS, YTX50L-BS

199.00 CHF

LP LFP20 LiFePo4 remplace YTX20-BS, YTX20L-BS, YTX20HL-BS, YTX24HL-BS, YTX20L-4

Batterie LP LFP20 LiFePo4 La batterie moto LP LFP20, 12,8 volts, 6 Ah, est une batterie de démarrage utilisant la technologie LiFePO4 au lithium. La LFP20 est entièrement scellée, 100% sans entretien et ultra-sécurisée à l'usage. Cette batterie de moto est directement prête à l'emploi et peut être installée dans une position inclinée jusqu'à 180°. La LFP20 est un véritable concentré de puissance de la plus haute qualité et convient aux véhicules de sport motorisé où chaque gramme ou chaque centimètre compte. Léger et compact jusqu'à 75% plus légère que les batteries de moto traditionnelles dimensions compactes, idéales pour les transformations de motos de type streetfighter, chopper, race, etc. Cycles de charge Jusqu'à 2000 cycles de charge possibles Les batteries de moto plomb-acide standard atteignent jusqu'à 300 cycles, les batteries GEL jusqu'à 500 cycles maximum Temps de charge courts une batterie vide est déjà chargée à 80% après environ 15 minutes nous recommandons d'utiliser uniquement un chargeur contrôlé par microcontrôleur (comme nos chargeurs de moto) Longue durée de vie + faible autodécharge : très faible autodécharge, dans le cadre d'une utilisation normale presque sans entretien presque "incassable" et extrêmement durable le fameux "effet mémoire" est absent Tuning & transformation peut être installée dans n'importe quelle position, qu'elle soit couchée ou debout utilisable jusqu'à une température de fonctionnement de 50° max net avantage de poids pour les pilotes de course ! Sécurité élevée charge et décharge équilibrées de tous les éléments surveillées par le BMS (système de gestion de batterie) intégré Pôles de connexion : quelle que soit la position des câbles de connexion +/- sur votre moto, avec cette batterie, les pôles de la batterie se trouvent toujours au bon endroit grâce à la technique des quatre pôles Important Ne chargez la batterie lithium-ion via un chargeur que si elle est complètement déchargée ou si le courant de démarrage est trop faible, ne la connectez pas en permanence à des chargeurs pour la conserver ! Comme ces batteries disposent d'une autodécharge très faible, une charge intermédiaire ou une charge permanente n'est pas nécessaire - au contraire, elle endommage la batterie. Caractéristiques techniques : Système : LiFePO4 Lithium Ion Fer Phosphate Tension : 12 volts Capacité : 6Ah / 72Wh Puissance de démarrage à froid : 360 (CCA) Courant de charge standard : 3 A courant de charge max. : 24 A Dimensions de la batterie : LxlxH : 165x 86x 130mm Diverses mousses d'espacement sont fournies (pour le compartiment de la batterie) Poids : 1.3kg Types de batteries identiques ou remplacées : 0092M60230, 0092M60240,00972518P1, 00972518P2, 518902026, 52013, 65989-97A, 66010-82B, 82000, 82001,82004, 82400,85001, GEL12-20-BS, GTX12-20L-BS, HVT-01, HVT-06, M6023, M6024, SLA12-22, SY50-N18L-AT, Y50-N18A-A,Y50N18L-A2, Y50N18L-A3,Y50-N18L-A-CX, YTX16-3, YTX16-4,YTX18L-BS, YTX20-4,YTX20-BS, YTX20H-BS,YTX20HL-BS, YTX20L-4,YTX20L-BS, YTX24HL-A-BS,YTX24HL-BS, YTX50L-BS

199.00 CHF

LP LFP30 LiFePo4 remplace la batterie 12N24-3A, GTX30L-BS, HVT-02, YTX30L, YIX30L

Batterie LP LFP30 LiFePo4 La batterie moto LP LFP30, 12,8 volts, 8 Ah, est une batterie de démarrage utilisant la technologie LiFePO4 au lithium. La LFP30 est entièrement scellée, 100% sans entretien et ultra-sécurisée à l'usage. Cette batterie de moto est directement prête à l'emploi et peut être installée dans une position inclinée jusqu'à 180°. La LFP30 est un véritable concentré de puissance de la plus haute qualité et convient aux véhicules de sport motorisé où chaque gramme ou chaque centimètre compte. Léger et compact jusqu'à 75% plus légère que les batteries de moto traditionnelles dimensions compactes, idéales pour les transformations de motos de type streetfighter, chopper, race, etc. Cycles de charge Jusqu'à 2000 cycles de charge possibles Les batteries de moto plomb-acide standard atteignent jusqu'à 300 cycles, les batteries GEL jusqu'à 500 cycles maximum Temps de charge courts une batterie vide est déjà chargée à 80% après environ 15 minutes nous recommandons d'utiliser uniquement un chargeur contrôlé par microcontrôleur (comme nos chargeurs de moto) Longue durée de vie + faible autodécharge : très faible autodécharge, dans le cadre d'une utilisation normale presque sans entretien presque "incassable" et extrêmement durable le fameux "effet mémoire" est absent Tuning & transformation peut être installée dans n'importe quelle position, qu'elle soit couchée ou debout utilisable jusqu'à une température de fonctionnement de 50° max net avantage de poids pour les pilotes de course ! Sécurité élevée charge et décharge équilibrées de tous les éléments surveillées par le BMS (système de gestion de batterie) intégré Pôles de connexion : quelle que soit la position des câbles de connexion +/- sur votre moto, avec cette batterie, les pôles de la batterie se trouvent toujours au bon endroit grâce à la technique des quatre pôles Important Ne chargez la batterie lithium-ion via un chargeur que si elle est complètement déchargée ou si le courant de démarrage est trop faible, ne la connectez pas en permanence à des chargeurs pour la conserver ! Comme ces batteries disposent d'une autodécharge très faible, une charge intermédiaire ou une charge permanente n'est pas nécessaire - au contraire, elle endommage la batterie. Caractéristiques techniques : Système : LiFePO4 Lithium Ion Fer Phosphate Tension : 12 volts Capacité : 8Ah / 96Wh Puissance de démarrage à froid : 420 (CCA) Courant de charge standard : 4 A courant de charge max. : 32 A Dimensions de la batterie : LxlxH : 165x 86x 130mm Diverses mousses d'espacement sont fournies (pour le compartiment de la batterie) Poids : 1.6kg Types de batteries identiques ou remplacées : 12N24-3, 12N24-3A,12N24-4, 12N24-4A, 4011224, 52515, 52810,53030, 53034, 53236, 532036024, 66007-84, 66010-97A, 83000, CHD4-12, GM32-4A, GTX30L-BS, HVT-02, HVT-07, SLA12-30L-BS, SLA12-31, Y60N24-A, Y60N24AL-B,Y60N30L-A, YB30CL-B, YB30L-B, YHD-12, YHD4-12, YIX30L, YIX30L-BS, YTX30L, YTX30L-BS, YTZ30L-BS

249.00 CHF

LP LFP30 LiFePo4 remplace la batterie 53030, HVT-07, YIX30L-BS, YB30CL-B, YTX30L-BS

249.00 CHF

LP LFP5 LiFePo4 remplace CTX4L-BS, GT4L-BS, GTX4L-BS, GTX5L-BS, YTX5L-4 Batterie

BatterieLP LFP5 LiFePo4 La batterie moto LP LFP5, 12,8 volts, 1,6 Ah, est une batterie de démarrage utilisant la technologie LiFePO4 au lithium. La LFP5 est entièrement scellée, 100% sans entretien et ultra-sécurisée à l'usage. Cette batterie de moto est directement prête à l'emploi et peut être installée dans une position inclinée jusqu'à 180°. La LFP5 est un véritable concentré de puissance de la plus haute qualité et convient aux véhicules de sport motorisé où chaque gramme ou chaque centimètre compte. Léger et compact jusqu'à 75% plus légère que les batteries de moto traditionnelles dimensions compactes, idéales pour les transformations de motos de type streetfighter, chopper, race, etc. Cycles de charge Jusqu'à 2000 cycles de charge possibles Les batteries de moto plomb-acide standard atteignent jusqu'à 300 cycles, les batteries GEL jusqu'à 500 cycles maximum Temps de charge courts une batterie vide est déjà chargée à 80% après environ 15 minutes nous recommandons d'utiliser uniquement un chargeur contrôlé par microcontrôleur (comme nos chargeurs de moto) Longue durée de vie + faible autodécharge : très faible autodécharge, dans le cadre d'une utilisation normale presque sans entretien presque "incassable" et extrêmement durable le fameux "effet mémoire" est absent Tuning & transformation peut être installée dans n'importe quelle position, qu'elle soit couchée ou debout utilisable jusqu'à une température de fonctionnement de 50° max net avantage de poids pour les pilotes de course ! Sécurité élevée charge et décharge équilibrées de tous les éléments surveillées par le BMS (système de gestion de batterie) intégré Pôles de connexion : quelle que soit la position des câbles de connexion +/- sur votre moto, avec cette batterie, les pôles de la batterie se trouvent toujours au bon endroit grâce à la technique des quatre pôles Important Ne chargez la batterie lithium-ion via un chargeur que si elle est complètement déchargée ou si le courant de démarrage est trop faible, ne la connectez pas en permanence à des chargeurs pour la conserver ! Comme ces batteries disposent d'une autodécharge très faible, une charge intermédiaire ou une charge permanente n'est pas nécessaire - au contraire, elle endommage la batterie. Caractéristiques techniques : Système : LiFePO4 Lithium Ion Fer Phosphate Tension : 12 volts Capacité : 1.6Ah / 19.2Wh Puissance de démarrage à froid : 144 (CCA) Courant de charge standard : 1 A courant de charge max. : 8 A Dimensions de la batterie : LxlxH : 107 x 56 x 85mm Diverses mousses d'espacement sont fournies (pour le compartiment de la batterie) Poids : 0.4kg Types de batteries identiques ou remplacées : 0092M60040, 009725040C, 12N5.5-3B, 12N5-3B, 503014003, 50314LF, 504012003, 6MF3, CTX4L-BS, DIN 50314, DIN 50412, ETX4L-BS, F4-12B, FT4L-BS, GEL12-4L-BS, GEL12-5ZS, GT4L-BS, GTX4L-BS, GTX5L-BS, M6004, SLA 12-4, SLA 12-5, WPX4L-BS, WPX5L-B, YT4L-BS, YT6B-3, YTX4L-BS, YTX5L-4, YTX5L-BS

59.00 CHF

LP LFP5 LiFePo4 remplace la batterie GEL12-4L-BS, M6004, YT4L-BS, YTX4L-BS, YTX5L-BS

59.00 CHF

LP LFP7Z LiFePo4 remplace la batterie YB4L-B, YB9-B, YTZ7S, YTX7A-BS, YTX7L-BS

BatterieLandport LFP7Z LiFePo4 La batterie de moto LP LFP7Z, 12,8 volts, 2,4 Ah, est une batterie de démarrage utilisant la technologie LiFePO4 au lithium. La LFP7Z est entièrement scellée, 100% sans entretien et ultra-sécurisée à l'usage. Cette batterie de moto est directement prête à l'emploi et peut être installée dans une position inclinée jusqu'à 180°. La LFP7Z est un véritable concentré de puissance de la plus haute qualité et convient aux véhicules de sport motorisé où chaque gramme ou chaque centimètre compte. Léger et compact jusqu'à 75% plus légères que les batteries de moto traditionnelles dimensions compactes, idéales pour les transformations de motos de type streetfighter, chopper, race, etc. Cycles de charge Jusqu'à 2000 cycles de charge possibles Les batteries de moto plomb-acide standard atteignent jusqu'à 300 cycles, les batteries GEL jusqu'à 500 cycles maximum Temps de charge courts une batterie vide est déjà chargée à 80% après environ 15 minutes nous recommandons d'utiliser uniquement un chargeur contrôlé par microcontrôleur (comme nos chargeurs de moto) Longue durée de vie + faible autodécharge : très faible autodécharge, dans le cadre d'une utilisation normale presque sans entretien presque "incassable" et extrêmement durable le fameux "effet mémoire" est absent Tuning & transformation peut être installée dans n'importe quelle position, qu'elle soit couchée ou debout utilisable jusqu'à une température de fonctionnement de 50° max net avantage de poids pour les pilotes de course ! Sécurité élevée charge et décharge équilibrées de tous les éléments surveillées par le BMS (système de gestion de batterie) intégré Pôles de connexion : quelle que soit la position des câbles de connexion +/- sur votre moto, avec cette batterie, les pôles de la batterie se trouvent toujours au bon endroit grâce à la technique des quatre pôles Important Ne chargez la batterie lithium-ion via un chargeur que si elle est complètement déchargée ou si le courant de démarrage est trop faible, ne la connectez pas en permanence à des chargeurs pour la conserver ! Comme ces batteries disposent d'une autodécharge très faible, une charge intermédiaire ou une charge permanente n'est pas nécessaire - au contraire, elle endommage la batterie. Caractéristiques techniques : Système : LiFePO4 Lithium Ion Fer Phosphate Tension : 12 volts Capacité : 2.4Ah / 28.8Wh Puissance de démarrage à froid : 144 (CCA) Courant de charge standard : 1.2 A courant de charge max. : 12 A Dimensions de la batterie : LxlxH : 107 x 56 x 85mm Diverses mousses d'espacement sont fournies (pour le compartiment de la batterie) Poids : 0.6kg Types de batteries identiques ou remplacées : 50614, 12N5.5-3B, 12N5-3B, 12N7-3B, 12N7-4A, 12N7-4B, 12N7CZ-3D, 12N7D-3B, 12N9-3A, 12N9-3B, 12N9-4B-1, Gel12-7L-BS, HJTX7L-FP-S, SLA 12-5, SLA12-4, SLA12-4S, SLA12-6, YB4L-A, YB4L-B, YB5L-B, YB7-A, YB7B-B, YB7C-A, YB7L-B, YB9A-A, YB9-B, YB9L-A2, YB9L-B, YT6B-3, YTX4L-BS, YTX5L-BS, YTX7A-BS, YTX7L-BS, YTX7L-BS, YTZ5S, YTZ7S, YTZ7-S

De 84.90 CHF

LP LFP7Z LiFePo4 remplace la batterie YB5L-B, YB9L-A2, YTX4L-BS, YTX5L-BS, YTZ7-S

BatterieLandport LFP7Z LiFePo4 La batterie de moto LP LFP7Z, 12,8 volts, 2,4 Ah, est une batterie de démarrage utilisant la technologie LiFePO4 au lithium. La LFP7Z est entièrement scellée, 100% sans entretien et ultra-sécurisée à l'usage. Cette batterie de moto est directement prête à l'emploi et peut être installée dans une position inclinée jusqu'à 180°. La LFP7Z est un véritable concentré de puissance de la plus haute qualité et convient aux véhicules de sport motorisé où chaque gramme ou chaque centimètre compte. Léger et compact jusqu'à 75% plus légères que les batteries de moto traditionnelles dimensions compactes, idéales pour les transformations de motos de type streetfighter, chopper, race, etc. Cycles de charge Jusqu'à 2000 cycles de charge possibles Les batteries de moto plomb-acide standard atteignent jusqu'à 300 cycles, les batteries GEL jusqu'à 500 cycles maximum Temps de charge courts une batterie vide est déjà chargée à 80% après environ 15 minutes nous recommandons d'utiliser uniquement un chargeur contrôlé par microcontrôleur (comme nos chargeurs de moto) Longue durée de vie + faible autodécharge : très faible autodécharge, dans le cadre d'une utilisation normale presque sans entretien presque "incassable" et extrêmement durable le fameux "effet mémoire" est absent Tuning & transformation peut être installée dans n'importe quelle position, qu'elle soit couchée ou debout utilisable jusqu'à une température de fonctionnement de 50° max net avantage de poids pour les pilotes de course ! Sécurité élevée charge et décharge équilibrées de tous les éléments surveillées par le BMS (système de gestion de batterie) intégré Pôles de connexion : quelle que soit la position des câbles de connexion +/- sur votre moto, avec cette batterie, les pôles de la batterie sont toujours au bon endroit grâce à la technique des quatre pôles Important Ne chargez la batterie lithium-ion via un chargeur que si elle est complètement déchargée ou si le courant de démarrage est trop faible, ne la connectez pas en permanence à des chargeurs pour la conserver ! Comme ces batteries disposent d'une autodécharge très faible, une charge intermédiaire ou une charge permanente n'est pas nécessaire - au contraire, elle endommage la batterie. Caractéristiques techniques : Système : LiFePO4 Lithium Ion Fer Phosphate Tension : 12 volts Capacité : 2.4Ah / 28.8Wh Puissance de démarrage à froid : 144 (CCA) Courant de charge standard : 1.2 A courant de charge max. : 12 A Dimensions de la batterie : LxlxH : 107 x 56 x 85mm Diverses mousses d'espacement sont fournies (pour le compartiment de la batterie) Poids : 0.6kg Types de batteries identiques ou remplacées : 50614, 12N5.5-3B, 12N5-3B, 12N7-3B, 12N7-4A, 12N7-4B, 12N7CZ-3D, 12N7D-3B, 12N9-3A, 12N9-3B, 12N9-4B-1, Gel12-7L-BS, HJTX7L-FP-S, SLA 12-5, SLA12-4, SLA12-4S, SLA12-6, YB4L-A, YB4L-B, YB5L-B, YB7-A, YB7B-B, YB7C-A, YB7L-B, YB9A-A, YB9-B, YB9L-A2, YB9L-B, YT6B-3, YTX4L-BS, YTX5L-BS, YTX7A-BS, YTX7L-BS, YTX7L-BS, YTZ5S, YTZ7S, YTZ7-S

De 84.90 CHF

LP LFP9 LiFePo4 ersetzt ETX9-BS, GT9B-4, YT9B-4, YTX9-4, YT9B-BS Batterie

LP ML LFP LiFePo4 Batterie YT7B-BS, YT7B-4, YTX9-BS Blei Säure Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur ca. 30% ihrer Kapazität nutzen, während bei Lithium Ionen Eisenphosphat LiFePO4 Batterien nahezu 100% der Kapazität nutzbar sind. Aus diesem Grund benötigen die Lithium Versionen der Batterien für die gleiche Startleistung nur 1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei Säure Batterie. Ein gleichmäßiger Ladezustand aller Zellen ist zudem durch einen eingebauten Prozessor (BMS Balancer) sichergestellt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 3Ah / 36Wh Kaltstartleistung: 180 (CCA) Standardladestrom: 1.5 A max. Ladestrom: 15 A Batterie Masse: LxBxH: 134x 65x 92mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 0.6kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: YTX9-BS, SLA12-8, YTR9-BS, YTX9A-BS, YT7B-BS, YT7B-4, YT9B-BS, YT9B-4, ETX9-BS, FTX9-BS, GEL12-9-BS, YTX9-4, TX9-BS, WP9-BS, GTX9-BS, DTX9-BS, CBTX9A-BS, YT7B-BS, WP7B-4, GEL12-7B-4, GT7B-4, MFL2080, LI-12-9-BS, GT9B-4, M6008, M6010, M6013, 0092M60100, 009725080C, 508012008, 507901012, 0092M60080, 00972507P1, 0092M60130, 00972509P2, 508 015 011, 509 902 008 DIN 50812, 50812LF, 50601, 50790, 50798, 50801, 50815

89.00 CHF

LP LFP9 LiFePo4 ersetzt FTX9-BS, GTX9-BS, YT7B-BS, YT7B-4, YTX9-BS Batterie

89.00 CHF

LP LTX4-3 GEL-Motorradbatterie ETX4L-BS, GTX4L-BS, YT4L-BS, YTX4L-BS 12V 4Ah

LP LTX4-3 GEL Motorradbatterie 12V 4Ah Die Motorradbatterie LTX4-3, 12 Volt, 4 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die LTX4-3 Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Diese Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Die LTX4-3 liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge. Technische Daten: System: GEL Spannung: 12 Volt Kapazität: 4Ah Kaltstartleistung: 60 CCA (A/EN) Masse: L x B x H: 113 x 70 x 86mm Gewicht: 1.8 kg Baugleiche Batterientypen: 50499, 503014003, 503 014 003, 50314LF, 6MF3, CTX4L-BS, DIN 503 14, DIN 50314, ETX4L-BS, F4-12B, FT4L-BS, G12-4, GEL 12-4L-BS, GEL12-4L-BS, GEL 12-5Z-S, GEL12-5Z-S, GT4L-BS, GTX4L-BS, LTX4-3, WPX4L-BS, YT4L-BS, YTX4L-BS, Ausführung Starterbatterie - absolut wartungsfrei, Gel-Technologie Zustand Gefüllt und geladen Qualität Erstausrüsterqualität Zubehör Anschlussschrauben Anwendung Motorroller, Motorräder, ATV/Quad, Jetski, Aufsitzmäher, Schneemobile Die Gel Baureihe wurde speziell für die modernen Motorräder mit diversen elektrischen Verbrauchern und ABS entwickelt. Durch die Kombination der Vliessseperatoren und das festgelegte Elektrolyt in Gel, wurde eine erhöhte Startleistung (bis zu 30% Mehrleistung gegen über herkömmlichen Motorrad-Batterie erzielt. Die Batterien bestechen auch durch eine sehr geringe Selbstentladung und eine sehr hohe Rüttelfestigkeiten) GILERA 50DNA ... - 2011 HONDA C 100 TH 1992 FANTIC - MOTOR Leader 1995 HONDA SP 50 Dio ... - 2011 HONDA TG 50 Gyro S alle 1985 - 1986 BUELL 1125R 2008 - 2011 FANTIC - MOTOR Grinta 1995 - 1996 CHANSHA GUANGNAN KN50QT ... - 2011 GAS GAS Pampera 1997 HONDA C 100 MA 1987 HONDA GP Dio 2000 - 2011 DRR All Models * GAS GAS Pampera 1998 - 2001 HONDA Monkey ... - 2011 HONDA SA 75 M 1991 GAS GAS Pampera 1996 - 2001 HONDA SGX 50 Sky ... - 2011 HONDA Lead ... - 2001 HONDA ST 70 1989 - 1994 HONDA SG 50 M 1990 HONDA Sky Dax 1999 - 2011 HONDA SE 50 Elite (All) 1987 GARELLI Quennie 1995 HONDA SE 50 1988 - 1989 HONDA SC 01 2001 - 2011 HONDA SC 01 1997 HONDA SB 50 alle 1988 - 1990 HONDA SA50 Elite LX, S, SR 1988 - 2001 HONDA SA Vision ... - 2011 HONDA Sky 2000 - 2011 HONDA BC 100 ... - 2011 HONDA CT 70 (Canada) 1991 - 1994 GILERA Runner 2002 - 2011 GARELLI Grinta 1995 - 1996 HONDA Press Club ... - 2011 HONDA PK 50, M, SM 1990 - 1999 HONDA PK Wallaroo ... - 2011 HONDA CT 70 1991 - 1994 HONDA NQ50, M 1986 - 1987 HONDA TH 90 T 1996 HONDA NQ50 Spree,50D SS 1986 - 1987 HONDA SK 50 M 1992 - 1994 HONDA Super Cub ... - 2011 HONDA CF 70 1982 HMZ Cab 1996 CAGIVA Lucky 1994 - 1997 HONDA SZX 50 ... - 2011 HONDA SZ 50 alle ... - 2011 HONDA SXR ... - 2011 HONDA ST 50 DAX 1988 - 2011 HONDA SR 50 1997 - 2011 FANTIC - MOTOR Queenie 1995 HONDA ZB 50 1988 DAELIM Tapo ... - 2011 CAGIVA Explorer 1994 - 1997 HONDA ZB 50P Monkey 1988 HONDA Shadow 2001 - 2011 HONDA NH 50 LEAD 1990 - 2011 CAGIVA City 1994 - 1997 DAELIM Message ... - 2011 SUZUKI AP 50, R7 1994 - 2011 HONDA Dio 50 (SP50 Dio) 1993 - 1994 HONDA NB 50 M 1983 - 1987 HONDA NB 50 Aero 1985 - 1987 HONDA Vision 50 1993 - 1994 GILERA ICE ... - 2011 BSV 50 ZX 1994 - 1995 SUZUKI AP 50 Katana 1997 BSV 50 SP Dio ... - 2011 BSV 50 GZ ... - 2011 HONDA Shadow 1997 HONDA Little Cub 2000 - 2011 BSV 50 GP Sio ... - 2011 HONDA CG125(Kick-Starter) ... - 2011 HONDA CRM 125 R 1990 HONDA CRM ... - 2011 HONDA TLR 200 Reflex 1986 - 1987 HONDA NSR 250 RR/R 1997 HUSQVARNA SM125S ... - 2011 HUSQVARNA WRE125 ... - 2011 HUSQVARNA SM450R ... - 2011 HYOSUNG SB Super Cab * HYOSUNG SD 50 Sense * HYOSUNG SF 50 Prima * HYOSUNG EZ 100 * KAWASAKI KSR110 2005 - 2011 KL-SHELUNG Club ... - 2011 KL-SHELUNG Racer ... - 2011 KTM Go Chrono 1995 - 2011 KTM Go 1995 - 2011 KTM LC 2 1996 - 1997 KTM Sting 1997 - 1998 KTM E/XC Racing 4-Stroke 2000 - 2002 KTM M/XC Racing 4-Stro. 2000 - 2002 KTM E/XC520 Racing 4S 2000 - 2011 KYMCO CX 50 Curio 1995 - 1997 KYMCO CX 50 1995 - 1997 KYMCO CX 50 SUPER 1995 - 1997 KYMCO CX 2000 - 2011 KYMCO CX Super 2000 - 2011 KYMCO DJ 50 1997 KYMCO DJW 50 1997 KYMCO DJX 50 1997 KYMCO DJ 50 1998 - 2011 KYMCO DJW 50 1998 - 2011 KYMCO DJX 50 1998 - 2011 KYMCO DJY 50 ... - 2011 KYMCO Heroism 1995 - 1997 KYMCO K12 1996 - 1997 KYMCO KB 1997 KYMCO Scout 1997 KYMCO Sniper 2000 - 2011 KYMCO Sniper DD 2000 - 2011 KYMCO ZX Fever 1995 - 1997 MBK Nitro ... - 2011 MBK Ovetto ... - 2011 PANDA MOTOR SPORTS Cub 1996 - 1999 PANDA MOTOR SPORTS Trail Rider 1999 - 2002 PGO Comet 1995 - 1997 PGO Galaxy 1997 PGO Mega 1997 PGO Big Max Sport 1996 - 1997 PGO Comet 1993 - 1996 PGO Comet Junior 1994 - 1997 PGO Galaxy 1993 - 1997 PGO Tornado 1997 PGO Star 1993 - 1996 PGO Big Max 1997 PGO Galaxy 1994 - 1997 PGO Tornado ... - 2011 PIAGGIO DNA50 ... - 2011 PIAGGIO Free 50 Poste ... - 2011 PIAGGIO Free PTT ... - 2011 PIAGGIO GPR 50 ... - 2011 PIAGGIO ICE 50 ... - 2011 PIAGGIO Liberty 2T, 2T RST ... - 2011 PIAGGIO Liberty 50 2Tempi ... - 2011 PIAGGIO Liberty PTT ... - 2011 PIAGGIO NRG Extreme, DT, DD ... - 1999 PIAGGIO NRG MC3 2001 - 2011 PIAGGIO Runner Poggiali ... - 2011 PIAGGIO Stalker 50 ... - 2011 PIAGGIO Storm 50 1995 - 1996 PIAGGIO Typhoon 50 1994 - 1999 PIAGGIO Vespa 4T ... - 2011 PIAGGIO Vespa ET2, Injection 1998 - 2011 PIAGGIO VespaLX 2T ... - 2011 PIAGGIO Zip Catalyzed. 2T 2002 - 2011 PIAGGIO Diesis ... - 2011 QIANJIANG B01 ... - 2011 QIANJIANG QJ50T-2A ... - 2011 QIANJIANG T08 ... - 2011 SANYANG DD ... - 2011 SANYANG Fiddle * SANYANG Jet * SANYANG Jungle 1989 SANYANG Reddevil * SANYANG Superfancy * Sundiro HONDA REN50 ... - 2011 Sundiro HONDA Today ... - 2011 Stinger Orca 2000 SUZUKI AD 50 1991 - 1995 SUZUKI Address50 ... - 1997 SUZUKI AE 50, 50M 1991 - 1995 SUZUKI AG 50 T 1995 SUZUKI AH 50 1992 - 1995 SUZUKI AJ 50 1995 SUZUKI CP 50 1985 - 1995 SUZUKI FB 50, M 1991 - 1995 SUZUKI FE 50 ... - 2011 SUZUKI GS50 ... - 2011 SUZUKI Katana 50LC 1997 SUZUKI RC 50 ... - 2002 SUZUKI Tune50 1997 - 2011 SUZUKI UX 50 W Zillion 1999 SUZUKI UZ50X 2006 SUZUKI X 5 ... - 2011 SUZUKI YR 50 ... - 2002 SUZUKI ZILION ... - 2011 SUZUKI ZZ 50 1997 - 2011 SUZUKI FB 80, M 1991 - 1995 SUZUKI FR80 1995 SUZUKI FB 90 ... - 2002 SUZUKI DR 125, D ... - 2011 SUZUKI DR 125 S ... - 2011 SUZUKI TS 125 R 1991 - 1992 SUZUKI TS 125 SZ 1991 - 1992 SUZUKI LTF 160 1991 - 1992 SUZUKI TS 185 ER ... - 2002 SUZUKI TS 200RM 1991 - 1992 SUZUKI TS 200R 1991 - 1992 SUZUKI DR 250 S 1990 - 1992 SUZUKI RGV 250 1989 - 1993 SUZUKI DR 350 S 1990 - 1996 SUZUKI DR 350S. SH 1990 - 1993 SUZUKI DR 650 R, RU 1992 - 1994 SUZUKI DR 650S N, P 1992 - 1993 SYM Jet ... - 2011 SYM Jungle ... - 2011 SYM Red Devil 2001 SYM Super Fancy ... - 2011 TGB/WINKING Akros 1997 TGB/WINKING Ergon 1997 TOMOS Quadro E-Start ... - 2011 TOMOS Revival ... - 2011 TRIUMPH Thunderbird 2002 - 2003 XinDaZhou HONDA REN50 ... - 2011 XinDaZhou HONDA Today ... - 2011 YAMAHA Axis ... - 2011 YAMAHA AY 50 Katana ... - 2011 YAMAHA BA50, S, N, C 2006 - 2011 YAMAHA CS 50 RR Jog ... - 2011 YAMAHA CS 50, Z 2005 YAMAHA CV 50, ZR 1984 YAMAHA CV 50A, R, ZR 2004 YAMAHA CX 50 1989 YAMAHA CY 50, B, D, E 1989 - 1995 YAMAHA CY 50, G, R, Z 1989 - 1995 YAMAHA CY 50 Riva Jog 1992 - 2001 YAMAHA TZR 50 ... - 2011 YAMAHA YA 50R Axis 1996 - 2011 YAMAHA YA50T 1993 YAMAHA YJ 50R Vino 2001 - 2003 YAMAHA Vino Classic 2001 - 2003 YAMAHA YL50 ... - 2011 YAMAHA TZR 80, D 1991 - 2011 YAMAHA T90D, N ... - 2011 YAMAHA YA 90 1993 - 2011 YAMAHA Aero X100 2000 YAMAHA NEO´S 100 2000 YAMAHA TQ100 2001 YAMAHA YN 100 Neo´s 2000 YAMAHA YQ 100 AEROX 2000 YAMAHA TTR125E, -S 2004 - 2011 YAMAHA TTR125 LES, LWE 2004 - 2011 YAMAHA TTR125E/LE Elec.Start 2003 - 2007

35.90 CHF

LP LTX4-3 GEL-Motorradbatterie GEL12-4L-BS, DIN 50314, 50499, G12-4 12V 4Ah

35.90 CHF