Intact LI-11 LiFePo4 remplace la batterie LFP01 92 x 52 x 90mm
Accuswiss
Intact LI-11 LiFePo4 ersetzt LFP01 92 x 52 x 90mm Batterie
Prix régulier :
149.90 CHF
Réf. produit : 24713
Description
Informations sur le produit "Intact LI-11 LiFePo4 remplace la batterie LFP01 92 x 52 x 90mm"
Intact LiFePo4 LI-1192x 52 x 90mm batterie de scooter
Les batteries plomb-acide ne peuvent utiliser qu'environ 30% de leur capacité en raison de leurs caractéristiques spécifiques,
alors que les batteries lithium-ion au phosphate de fer LiFePO4 permettent d'utiliser presque 100% de leur capacité.
Pour cette raison, les versions au lithium des batteries ne nécessitent, pour la même puissance de démarrage, que
1/3 de la capacité d'une batterie plomb-acide comparable.
Un état de charge uniforme de toutes les cellules est en outre garanti par un processeur intégré
Processeur (BMS Balancer).
Léger et compact
Les batteries plomb-acide ne peuvent utiliser qu'environ 30% de leur capacité en raison de leurs caractéristiques spécifiques,
alors que les batteries lithium-ion au phosphate de fer LiFePO4 permettent d'utiliser presque 100% de leur capacité.
Pour cette raison, les versions au lithium des batteries ne nécessitent, pour la même puissance de démarrage, que
1/3 de la capacité d'une batterie plomb-acide comparable.
Un état de charge uniforme de toutes les cellules est en outre garanti par un processeur intégré
Processeur (BMS Balancer).
Léger et compact
- jusqu'à 75% plus légères que les batteries de moto traditionnelles
- dimensions compactes, idéales pour la transformation de motos de course, de chopper, de streetfighter, etc.
- Jusqu'à 2000 cycles de charge possibles
- Les batteries de moto plomb-acide standard atteignent jusqu'à 300 cycles, les batteries GEL jusqu'à 500 cycles maximum
- une batterie vide est déjà chargée à 80% après environ 15 minutes
- nous recommandons d'utiliser uniquement un chargeur contrôlé par microcontrôleur (comme nos chargeurs de moto)
- Longue durée de vie + faible autodécharge :
- très faible autodécharge, dans le cadre d'une utilisation normale
- presque sans entretien
- presque "incassable" et extrêmement durable
- le fameux "effet mémoire" est absent
- peut être installée dans n'importe quelle position, qu'elle soit couchée ou debout
- utilisable jusqu'à une température de fonctionnement de 50° max
- net avantage de poids pour les pilotes de course !
- charge et décharge équilibrées de tous les éléments surveillées par le BMS (système de gestion de batterie) intégré
- Pôles de connexion :
- quelle que soit la position des câbles de connexion +/- sur votre moto, avec cette batterie, les pôles de la batterie sont toujours au bon endroit grâce à la technique des quatre pôles
- Ne chargez la batterie lithium-ion via un chargeur que si elle est complètement déchargée ou si le courant de démarrage est trop faible, ne la connectez pas en permanence à des chargeurs pour la conserver !
- Comme ces batteries disposent d'une autodécharge très faible, une charge intermédiaire ou une charge permanente n'est pas nécessaire - au contraire, elle endommage la batterie.
Caractéristiques techniques :
- Système : LiFePO4 Lithium Ion Fer Phosphate
- Tension : 12 volts
- Capacité : 2Ah / 24Wh
- Puissance de démarrage à froid : 120 (CCA)
- Courant de charge standard : 1 A
- courant de charge max. : 10 A
- Dimensions de la batterie : LxlxH : 92 x 52 x 90mm
- Diverses mousses d'espacement sont fournies (pour le compartiment de la batterie)
- Poids : 0.5kg
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