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LP HVT-3 Motorradbatterie ersetzt 65958-04A, 65958-04B, 66000208A 12V 14Ah

LP HVT-3 SLA Motorradbatterie 12V 14Ah Die Motorradbatterie HVT-3, 12 Volt, 14 Ah, ist eine Startbatterie mit AGM-Technologie (Glasfaservlies). Die HVT-3 ist eine Blei-Säure-Batterie, wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert. Die HVT-3 ist 100% wartungsfrei und auslaufsicher. Sie kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Ein weiterer Pluspunkt dieser Motorradbatterie ist ihre äußerst robuste und vibrationsfeste Bauweise. Sie wurde speziell für schwere V-Twin-Motorräder entwickelt und eignet sich perfekt für Harley-Davidsons. Technische Daten: System: SLA-Technologie Spannung: 12Volt Kapazität: 14Ah Kaltstartleistung: 240 (CCA) Masse: L x B x H: 148 x 86 x 144mm Schaltung Pol : - + Gewicht: 4.6 kg Baugleiche Batterientypen: HVT-3, HVT3, HVT-03, HVT03, 65958-04, 65958-04A, 65958-04B, 66000208, 66000208A CTX14L-BS, YTX14L-BS, GHD14HL-BS für Fahrzeug: BUELL 1125 1125 R,1125 CR ’08-’10 HARLEY-DAVIDSON 500 STREET ’14-’16 HARLEY-DAVIDSON 883 883 XL ’04-’08 HARLEY-DAVIDSON 883 883 XLH ’04-’08 HARLEY-DAVIDSON 1200 XL SERIE ’04-’08 HARLEY-DAVIDSON 1200 XLH SERIE ’04-’08

From CHF 89.90

LP HVT-3 Motorradbatterie ersetzt YTX14L-BS, HVT3, HVT-03, 65958-04 12V 14Ah

From CHF 89.90

LP HVT-4 Motorradbatterie ersetzt 65989-90B, HVT-04, YB16L-B 12V 22Ah

LP SLA Motorradbatterie LP HVT-4 Motorradbatterie 12V 22Ah Die Motorradbatterie HVT-4, 12 Volt, 22 Ah, ist eine Startbatterie mit AGM-Technologie (Glasfaservlies). Die HVT-4 ist eine Blei-Säure-Batterie, wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert. Die HVT-4 ist 100% wartungsfrei und auslaufsicher. Sie kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Ein weiterer Pluspunkt dieser Motorradbatterie ist ihre äußerst robuste und vibrationsfeste Bauweise. Sie wurde speziell für schwere V-Twin-Motorräder entwickelt und eignet sich perfekt für Harley-Davidsons. Technische Daten: System: SLA Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 22Ah Kaltstartleistung CCA: 325A (EN) Masse: L x B x H: 173 x 98 x 154mm Schaltung Pol : Baugleiche Batterientypen: 12N16-3B, 12N24-3, 12N24-3A, 51911, 65989-90, 65989-90A, 65989-90B, 66000211, CB16L-B, ETX16L, GEL12-16L-B, HVT-04, HVT04, HVT-4, HVT4, Y60-N24AL-B, YB16CL-B, YB16HL-A-CX, YB16L-B Ausführung SLA-Technologie Starterbatterie - absolut wartungsfrei, rüttelfest, schlagfestes Gehäuse Zustand Gefüllt und geladen Qualität Erstausrüsterqualität Zubehör Anschlussschrauben Anwendung Motorroller, Motorräder, ATV/Quad, Jetski, Aufsitzmäher, Schneemobile HARLEY-DAVIDSON 1340 DYNAGLIDE 1991-1995 HARLEY-DAVIDSON 1340 FXST SB SOFTAIL 1984-1990 KAWASAKI 1000 KZ 1000 C POLICE 1980-1981 KAWASAKI 1000 Z 1000 ST 1992- KAWASAKI 1100 GPZ 1100 B1 1981- KAWASAKI 1100 GPZ 1100 A UNITRAK 1983-1985 KAWASAKI 1100 KZ 1100 B GP 1982- KAWASAKI 1100 Z 1100 B -1992 KAWASAKI 1100 ZX 1100 A GPZ 1983-1984 KAWASAKI 1100 ZX N1100A GPZ 1983-1984 YAMAHA 700 SJ 700 YAMAHA 700 XL 700 YAMAHA 760 GP 760 YAMAHA 800 GP 800 YAMAHA 800 WB 800 YAMAHA 800 XL 800

CHF 129.00

LP HVT-4 Motorradbatterie ersetzt DIN 51911, 66000211, YB16CL-B 12V 22Ah

CHF 129.00

LP HVT-5 Motorradbatterie ersetzt 65991-82B, DIN 51912 12V 22Ah

LP SLA Motorradbatterie LP Motorradbatterie HVT-5 12V 22Ah Die Motorradbatterie HVT-5, 12 Volt, 22 Ah, ist eine Startbatterie mit AGM-Technologie (Glasfaservlies). Die HVT-5 ist eine Blei-Säure-Batterie, wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert. Die HVT-5 ist 100% wartungsfrei und auslaufsicher. Sie kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Ein weiterer Pluspunkt dieser Motorradbatterie ist ihre äußerst robuste und vibrationsfeste Bauweise. Sie wurde speziell für schwere V-Twin-Motorräder entwickelt und eignet sich perfekt für Harley-Davidsons. Technische Daten: System: SLA Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 22Ah Kaltstartleistung CCA: 400A (EN) Masse: L x B x H: 173 x 98 x 154mm Schaltung Pol : Baugleiche Batterientypen: 65991-82B, CB16-B, DIN 51912, GEL12-16-B, HVT-05, HVT05, HVT-5, HVT5, YB16-B Ausführung SLA-Technologie Starterbatterie - absolut wartungsfrei, rüttelfest, schlagfestes Gehäuse Zustand Gefüllt und geladen Qualität Erstausrüsterqualität Zubehör Anschlussschrauben Anwendung Motorroller, Motorräder, ATV/Quad, Jetski, Aufsitzmäher, Schneemobile BUELL 1200 S 2 1994-1996 BUELL 1200 S 2T THUNDERBOLT 1994-1996 CAGIVA 900 AC 1993-1996 CAGIVA 900 CANYON I.E. 1998-2000 CAGIVA 900 ELEFANT 1993-1996 CAGIVA 900 GRAN CANYON 1999- CAGIVA 900 I.E. GT 1991-1993 CAGIVA 1000 CANYON I.E. 1997- CAGIVA 1000 I.E. GT 1991-1993 CAGIVA 1000 NAVIGATOR 2000-2002 HARLEY-DAVIDSON 883 883 XLH (SPORTSTER) 1986-1996 HARLEY-DAVIDSON 1000 XL SERIES 1979-1985 HARLEY-DAVIDSON 1000 XLH 1979-1986 HARLEY-DAVIDSON 1000 XLX 61 1983-1985 HARLEY-DAVIDSON 1000 XR 1000 1983-1985 HARLEY-DAVIDSON 1100 XL SERIE 1987-1993 HARLEY-DAVIDSON 1200 FX SERIE E-START 1971-1978 HARLEY-DAVIDSON 1200 XL SERIE 1987-1996 HARLEY-DAVIDSON 1200 XLH SERIE 1987-1996 HARLEY-DAVIDSON 1340 FLST SERIE (SOFTAIL) 1991-1995 HARLEY-DAVIDSON 1340 FLST SERIE (SOFTAIL) 1984-1990 HARLEY-DAVIDSON 1340 FXLR SERIE 1994- HARLEY-DAVIDSON 1340 FXR SERIE 1979-1994 HARLEY-DAVIDSON 1340 FXR SERIE 1999-2000 HONDA 954 VF 1000 F 1984-1986 HONDA 954 VF 1000 R HONDA 954 VF 1000 R 1984-1986

CHF 129.00

LP HVT-5 Motorradbatterie ersetzt HVT-05, HVT05, HVT5, CB16-B, YB16-B 12V 22Ah

CHF 129.00

LP HVT-6 Motorradbatterie ersetzt 66010-82B, DIN 85001 12V 22Ah

LP SLA Motorradbatterie LP Motorradbatterie HVT-6 12V 23Ah Die Motorradbatterie HVT-6, 12 Volt, 23 Ah, ist eine Startbatterie mit AGM-Technologie (Glasfaservlies). Die HVT-6 ist eine Blei-Säure-Batterie, wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert. Die HVT-6 ist 100% wartungsfrei und auslaufsicher. Sie kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Ein weiterer Pluspunkt dieser Motorradbatterie ist ihre äußerst robuste und vibrationsfeste Bauweise. Sie wurde speziell für schwere V-Twin-Motorräder entwickelt und eignet sich perfekt für Harley-Davidsons. Technische Daten: System: SLA Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 23Ah Kaltstartleistung CCA: 350A (EN) Masse: L x B x H: 203 x 88 x 162mm Schaltung Pol : Baugleiche Batterientypen: 66010-82B, DIN 82400, DIN 85001, HVT-06, HVT06, HVT-6, HVT6, YTX24HL-BS, YTX50L-BS Ausführung SLA-Technologie Starterbatterie - absolut wartungsfrei, rüttelfest, schlagfestes Gehäuse Zustand Gefüllt und geladen Qualität Erstausrüsterqualität Zubehör Anschlussschrauben Anwendung Motorroller, Motorräder, ATV/Quad, Jetski, Aufsitzmäher, Schneemobile BRP (CAN-AM) 990 SPYDER 2008-2012 DUCATI 500 GTL, GTV DUCATI 500 SPORT HARLEY-DAVIDSON FL, FLH SERIES (TOURING) 1980-1996 HARLEY-DAVIDSON 1311 FL, FLH SERIES (TOURING) 1980-1996 HARLEY-DAVIDSON 1340 FL SERIE (TOURING) 1980-1996 HARLEY-DAVIDSON 1340 FLH SERIE (TOURING) 1980-1996 HONDA 750 CB 750 A HONDAMATIC 1976-1978 HONDA 1000 CBX 1000 SUPER SPORT (OPT) 1979-1980 HONDA 1000 GL 1000 GOLD WING 1975-1979 HONDA 1100 GL 1100 GOLD WING 1980-1983 HONDA 1200 GL 1200 GOLD WING 1984-1987 HONDA 1500 GL1500 GOLD WING 1988-2000 INDIAN CHIEF 2002-2003 INDIAN 1638 1638 CHIEF 2002-2003 INDIAN 1638 CHIEF 2002-2003 KAWASAKI 1200 1200 ZG, 1200 VOYAGER XII 1986-2003 KAWASAKI 1300 KZ 1300 TOURING 1979-1982 KAWASAKI 1500 VN 1500 VULCAN 88, SE 1987-1998 KAWASAKI 1500 VN 1500-C VULCAN L 1996-1997 SUZUKI 1400 GV 1400 GC, D, T CAVALCADE 1986-1988 YAMAHA 920 XV 920 VIRAGO 1982- YAMAHA 920 XV 920 R VIRAGO 1981-1983 YAMAHA 920 XV 920 M MIDNIGHT VIRAGO 1983- YAMAHA 1000 XV 1000 VIRAGO 1984-1985 YAMAHA 1100 XJ 1100 MAXIM 1982- YAMAHA 1100 XS1 +100 (ALL) 1978-1981 YAMAHA 1100 XV 1100 VIRAGO (ALL) 1986-1999 YAMAHA 1200 XVZ12 VENTURE/ROYALE 1983-1985 YAMAHA 1300 XVZ 13 ROYALE VENTURE 1986-1993

CHF 149.00

LP HVT-6 Motorradbatterie ersetzt HVT-06, HVT06, HVT6 YTX24HL-BS 12V 22Ah

CHF 149.00

LP HVT-8 SLA Motorradbatterie ersetzt HVT-08, 65948-00, 65948-00A 12V 14Ah

LP HVT-08 SLA 12V 14Ah Die Motorradbatterie LP HVT-8, 12 Volt, 14 Ah, ist eine Startbatterie mit AGM-Technologie (Glasfaservlies). Die HVT-8 ist eine Blei-Säure-Batterie, wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert. Die HVT-8 ist 100% wartungsfrei und auslaufsicher. Sie kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Ein weiterer Pluspunkt dieser Motorradbatterie ist ihre äußerst robuste und vibrationsfeste Bauweise. Sie wurde speziell für schwere V-Twin-Motorräder entwickelt und eignet sich perfekt für Harley-Davidsons. Technische Daten: System: SLA Spannung: 12 Volt Kapazität: 14Ah Kaltstartleistung: 240 (EN) Masse: L x B x H: 148 x 86 x 144mm Schaltung Pol : - + Gewicht: 4.8 kg Baugleiche Batterientypen: HVT-08, HVT-8, 65948-00, 65948-00A, YTX14-BS, FTX14-BS, CTX14-BS, CBTX14-BS, ETX-14-BS, GTX14-BS, XCX14-BS, 51214, GEL12-14-BS Ausführung SLA-Technologie Starterbatterie - absolut wartungsfrei, rüttelfest, schlagfestes Gehäuse Zustand Gefüllt und geladen Qualität Erstausrüsterqualität Zubehör Anschlussschrauben Anwendung Motorroller, Motorräder, ATV/Quad, Jetski, Aufsitzmäher, Schneemobile für Fahrzeug: Harley Davidson XG 500 Street 2014-2015 Harley Davidson XG 500 Street 2016 Harley Davidson XG 500 Street 2017 Harley Davidson XG 500 Street ABS 2017 Harley Davidson XG 750 Street 2014-2015 57 PS, 42 kw Harley Davidson XG 750 Street 2016 57 PS, 42 kw Harley Davidson XG 750 Street ABS 2017 58 PS, 43 kw Harley Davidson XG 750 Street ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2004 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2006 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2007 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2008 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 Sportster 2009 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2005 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2006 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2007 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2008 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2009 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2010 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2006 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2007 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2008 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2009 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2010 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2005 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2011 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2012 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2013 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2014 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2015 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2016 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2017 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2009- 2010 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2011 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2012 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2013 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2014 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2014 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2015 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2016 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2017 52 PS, 38 kw Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2007 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2008 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2009 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2010 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2011 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2012 53/34 PS, 39/25 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2013 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2014 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster 2015 53 PS, 39 kw Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster Race Replica 2006 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2004 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2005 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2006 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2007 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2008 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2009 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2010 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2011 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2012 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2014 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom ABS 2015 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom ABS 2016 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom ABS 2017 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 1200 CA Sportster Custom Limited Edition A 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 CA Sportster Custom Limited Edition A 2014 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CA Sportster Custom Limited Edition A ABS 2015 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CA Sportster Custom Limited Edition A ABS 2016 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B XL2 LK3 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B XL2 LK3 2014 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B ABS XL2 LK3 2015 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B ABS 2016 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B ABS 2017 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 1200 CX Sportster Roadster ABS 2017 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 CX Sportster Roadster ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 1200 L Sportster Low 2007 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 L Sportster Low 2008 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 L Sportster Low 2009 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2008 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2009 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2010 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2011 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2012 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 R Sportster Roadster 2004 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 R Sportster Roadster 2005 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 R Sportster Roadster 2006 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 R Sportster Roadster 2007 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 R Sportster Roadster 2008 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 T Sportster Superlow ABS 2014-2015 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 T Sportster Superlow ABS 2016 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 T Sportster Superlow ABS 2017 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 T Sportster Superlow ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 1200 V Sportster Seventy-Two 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 V Sportster Seventy-Two 2014 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 V Sportster Seventy-Two ABS 2015 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 V Sportster Seventy-Two ABS 2016 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight 2010-2011 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight 2012 67/34 PS, 49/25 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight 2014 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight ABS 2015 68 PS, 50 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight ABS 2016 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight ABS 2017 67 PS, 49 kw Harley Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight ABS 2017 48 PS, 35 kw Harley Davidson XL 53 883 C Sportster Custom 2004 54/34 PS, 40/25 kw Harley Davidson XL-ANV 1200 C Sportster Custom Anniversary 2013 67 PS, 49 kw Harley Davidson XR 1200 2008 91/33 PS, 67/24 kw Harley Davidson XR 1200 2009 91/33 PS, 67/24 kw Harley Davidson XR 1200 2010 91/33 PS, 67/24 kw Harley Davidson XR 1200 X 2010 91/33 PS, 67/24 kw Harley Davidson XR 1200 X 2011 91/33 PS, 67/24 kw Harley Davidson XR 1200 X 2012 91/33 PS, 67/24 kw

CHF 98.90

LP HVT-8 SLA Motorradbatterie ersetzt YTX14-BS, CTX14-BS, GTX14-BS 12V 14Ah

CHF 98.90

LP L60-N30L-A GEL-Motorradbatterie ersetzt G60-N30L-A, GEL53030 12V 30Ah

Die Motorradbatterie L60-N30L-A, 12 Volt, 30 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die L60-N30L-A Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Diese Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Die L60-N30L-A liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge. Technische Daten: System: GEL-Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 30Ah Kaltstartleistung: 300 (CCA) Masse: L x B x H: 179 x 125 x 166mm Schaltung Pol : - + Gewicht: 8.3kg Baugleiche Batterientypen: DIN 53030, GEL53030, GEL 53030, C60-N30L-A, G60-N30L-A, L60-N30L-A, Y60-N30L-A Passend für folgende Fahrzeuge: BENELLI 350 350RS 2000- BENELLI 500 500 QUATTRO 2000- BENELLI 900 900 SEI 1990- BMW 600 F 650 S 1993- BMW 600 R 60/6, R 60/7 1969-1984 BMW 600 R 60/6, R 60/7 -1984 BMW 600 R 65 1985- BMW 650 R 65 1984-1995 BMW 750 K 75, -S, -RT, RTJ, C 1985- BMW 750 K 75 1987-1992 BMW 750 K 75, RT 1985-1995 BMW 750 K 75 S 1987-1992 BMW 750 R 75/6, 7, -6 BMW 750 R75/6 1969-1976 BMW 750 R75/7 1976-1984 BMW 800 R 80,G/S,RT,7,ET,R 1981-1996 BMW 800 R 80, R80RT 1984-1995 BMW 800 R 80/7, R80RT 1978-1984 BMW 900 BMW K1 1989-1992 BMW 900 K 100 LT/RS/RT 1983-1994 BMW 900 R 100 (ALLE MODELLE) 1977-1994 BMW 900 R 90/6, R9OS 1969-1976 BMW 1000 ALL "K" MODELS 1983-1993 BMW 1000 R 100/7 1976-1984 BMW 1000 R 100 CS 1976-1984 BMW 1000 R 100 GS, PD, R, RS, RT 1987-1995 BSV 100 R 100 S 1977-1979 BSV 100 R 100 T 1978-1981 DUCATI 750 750 GT DUCATI 750 750 LUGUNA SECA DUCATI 750 GT, LUGUNA SECA DUCATI 860 GT, GTS HARLEY-DAVIDSON 1340 FL SERIE (TOURING) 1997-1998 HARLEY-DAVIDSON 1340 FLH SERIE (TOURING) 1997-1998 HARLEY-DAVIDSON 1449 FL SERIE (TOURING) 1999-2006 HARLEY-DAVIDSON 1449 FLH SERIE (TOURING) 1999-2006 HARLEY-DAVIDSON 1450 FL SERIE (TOURING) 2000-2006 HARLEY-DAVIDSON 1450 FL SERIE (TOURING) 1999- HARLEY-DAVIDSON 1450 FLH SERIE (TOURING) 1999- HARLEY-DAVIDSON 1450 FLH SERIE (TOURING) 2000-2006 HARLEY-DAVIDSON 1570 FL SERIE (TOURING) 2007-2008 HARLEY-DAVIDSON 1570 FLH SERIE (TOURING) 2007-2008 KAWASAKI 1300 ZN 1300 A EUROPE 1983-1992 LAVERDA 350 ALLE MODELLE LAVERDA 500 ALLE MODELLE LAVERDA 1000 1000RGS LAVERDA 1200 ALLE MODELLE MOTO GUZZI 350 GTS (4 CYLINDER) MOTO GUZZI 350 V 35 MOTO GUZZI 350 V 35 C MOTO GUZZI 350 V 35 II 1981-1986 MOTO GUZZI 350 V 35 IMOLA MOTO GUZZI 350 V 35 MONZA MOTO GUZZI 350 V 35/V 35 GT MOTO GUZZI 400 400 GTS (4-CYLINDER) MOTO GUZZI 500 V 50 MOTO GUZZI 500 V 50 III 1981-1986 MOTO GUZZI 500 V 50 IMOLA MOTO GUZZI 500 V 50 MONZA MOTO GUZZI 500 V 50/V50C MOTO GUZZI 650 NEVADA N.T 1994-1998 MOTO GUZZI 650 V 65 MOTO GUZZI 650 V 65 FLORIDA 1986-1993 MOTO GUZZI 650 V 65 GT 1987-1994 MOTO GUZZI 650 V 65 LARIO 1984-1987 MOTO GUZZI 650 V 65 SPORT 1982-1987 MOTO GUZZI 750 STRADA 1993-1996 MOTO GUZZI 750 TARGA 1990-1993 MOTO GUZZI 750 V 7 MOTO GUZZI 850 LE MAN MOTO GUZZI 850 T3 1981-1985 MOTO GUZZI 850 T3, T4, T5 MOTO GUZZI 850 T4 1981-1985 MOTO GUZZI 850 T5 MOTO GUZZI 850 T5 III 1981-1985 MOTO GUZZI 850 TS MOTO GUZZI 850 V 7 850 GT MOTO GUZZI 1000 1000 NT MOTO GUZZI 1000 1000 S 1994-1998 MOTO GUZZI 1000 CONVERT MOTO GUZZI 1000 DAYTONA MOTO GUZZI 1000 G5/CONVERT MOTO GUZZI 1000 GT MOTO GUZZI 1000 LE MANS MOTO GUZZI 1000 LE MANS III MOTO GUZZI 1000 LE MANS IV MOTO GUZZI 1000 MILLE MOTO GUZZI 1000 MILLE GT 1987-1993 MOTO GUZZI 1000 NTX MOTO GUZZI 1000 QUOTA MOTO GUZZI 1000 RS MOTO GUZZI 1000 SP MOTO GUZZI 1000 SP/II/III 1977-1991 MOTO GUZZI 1000 STRADA 1993-1996 MOTO GUZZI 1000 V 1000 GT 1997-1999 MOTO GUZZI 1000 V 1000 SP 1997-1999 MOTO GUZZI 1000 V 10 CENT. SPORT GT 1997-1999 MOTO GUZZI 1100 1100 SPORT/1 1994-2001 MOTO GUZZI 1100 CALIFORNIA EV 1999-2004 MOTO GUZZI 1100 CALIFORNIA STONE 1999-2004 MOTO GUZZI 1100 STONE, EV 1994-2005 MOTO GUZZI 1100 V 11 BASSA 1999-2000 MOTO GUZZI 1100 V 11 EV 1998-1999 MOTO GUZZI 1100 V 11 LEMANS MV AGUSTA 750 AVIAMENTO MV AGUSTA 750 F4, SERIE ORO MV AGUSTA 750 GT MV AGUSTA 800 S MV AGUSTA 800 SS MV AGUSTA 900 GT MV AGUSTA 1000 F4 1000 MV AGUSTA 1100 GRAND PRIX PIAGGIO 50 PE 50 ALLE PIAGGIO 250 APE CAR PIAGGIO 250 MP

From CHF 94.90

LP LFP01 LiFePo4 Batterie ersetzt LI-11 92 x 52 x 90mm

Landport LiFePo4 LFP01 ersetzt LI-11 92 x 52 x 90mm Roller Batterie Blei Säure Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur ca. 30% ihrer Kapazität nutzen, während bei Lithium Ionen Eisenphosphat LiFePO4 Batterien nahezu 100% der Kapazität nutzbar sind. Aus diesem Grund benötigen die Lithium Versionen der Batterien für die gleiche Startleistung nur 1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei Säure Batterie. Ein gleichmäßiger Ladezustand aller Zellen ist zudem durch einen eingebauten Prozessor (BMS Balancer) sichergestellt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 2Ah / 24Wh Kaltstartleistung: 105 (CCA) Standardladestrom: 1 A max. Ladestrom: 10 A Batterie Masse: LxBxH: 92 x 52 x 90mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 0.5kg passend für folgende Fahrzeuge: BSV 50 50 GP SIO BSV 50 50 GZ BSV 50 50 SP DIO BSV 50 50 ZX ’94-’95 BUELL 1125 1125 R ’08- CAGIVA 50 CITY, LUCKY, EXPLORER ’94-’97 CAGIVA 50 EXPLORER ’94-’97 CAGIVA 50 LUCKY ’94-’97 CHANSHA GUANGNAN 50 KN 50 QT DAELIM 50 MESSAGE DAELIM 50 TAPO DRR ALL MODELS FANTIC - MOTOR 50 GRINTA ’95-’96 FANTIC - MOTOR 50 LEADER ’95- FANTIC - MOTOR 50 QUEENIE ’95- GARELLI 50 GRINTA ’95-’96 GARELLI 50 QUENNIE ’95- GAS GAS 320 PAMPERA ’98-’01 GAS GAS 370 PAMPERA ’97- GILERA 50 50DNA GILERA 50 ICE HMZ 50 CAB ’96- HONDA 50 DIO 50 (SP50 DIO) ’93-’94 HONDA 50 GP DIO ’00- HONDA 50 LEAD -’01 HONDA 50 LITTLE CUB ’00- HONDA 50 MONKEY HONDA 50 NB 50 AERO ’85-’87 HONDA 50 NB 50 M ’83-’87 HONDA 50 NCH50 METROPOLITAN ’13-’16 HONDA 50 NQ 50 SPREE,50D SS ’86-’87 HONDA 50 PK 50, M, SM ’90-’99 HONDA 50 PK WALLAROO HONDA 50 PRESS CLUB HONDA 50 SA VISION HONDA 50 SA 50 ELITE LX, S, SR ’88-’01 HONDA 50 SB 50 ALLE ’88-’90 HONDA 50 SC 01 ’97- HONDA 50 SC 01 ’01- HONDA 50 SE 50 ’88-’89 HONDA 50 SE 50 ELITE (ALL) ’87- HONDA 50 SG 50 M ’90- HONDA 50 SGX 50 SKY HONDA 50 SHADOW ’97- HONDA 50 SHADOW ’01- HONDA 50 SK 50 M ’92-’94 HONDA 50 SKY ’00- HONDA 50 SKY DAX ’99- HONDA 50 SP 50 DIO HONDA 50 SR 50 ’97- HONDA 50 ST 50 DAX ’88- HONDA 50 SXR HONDA 50 SZ 50 ALLE HONDA 50 SZX 50 HONDA 50 TG 50 GYRO S ALLE ’85-’86 HONDA 50 VISION 50 ’93-’94 HONDA 50 ZB 50 ’88- HONDA 50 ZB 50P MONKEY ’88- HONDA 70 CF 70 ’82- HONDA 70 CT 70 ’91-’94 HONDA 70 CT 70 (CANADA) ’91-’94 HONDA 70 ST 70 ’89-’94 HONDA 75 SA 75 M ’91- HONDA 90 SUPER CUB HONDA 90 TH 90 T ’96- HONDA 100 BC 100 HONDA 100 C 100 MA ’87- HONDA 100 C 100 TH ’92- HONDA 110 CRF 110 F ’13-’16 HONDA 125 CG 125(KICK-START) HONDA 125 CRF 125F ’14-’16 HONDA 125 CRM HONDA 125 CRM 125 R ’90- HONDA 200 TLR 200 REFLEX ’86-’87 HONDA 250 XR 250 L, R ’91-’98 HONDA 250 XR 250 L ’91-’96 HONDA 400 CB 400 SS -’03 HUSQVARNA 125 SM125S HUSQVARNA 125 WRE125 HUSQVARNA 450 SM450R HYOSUNG 50 SB SUPER CAB HYOSUNG 50 SB50 SUPER CAB, SD50 SENSE, SF50 PRIMA , RALLY, SENSE HYOSUNG 50 SD 50 SENSE HYOSUNG 50 SF 50 PRIMA HYOSUNG 100 EZ 100 KAWASAKI 110 KLX 110 L ’03-’16 KAWASAKI 110 KSR 110 ’05- KAWASAKI 250 SX-F, EXC, EXC-F ’13- KAWASAKI 250 XC, EXC, XC-W ’11-’12 KAWASAKI 300 XC, XC-W, EXC-F ’11-’13 KAWASAKI 350 EXC-F ’13- KAWASAKI 350 SX-F ’11-’13 KAWASAKI 400 E/XC RACING 4-STROKE ’00-’02 KAWASAKI 450 SX-F ’11-’13 KAWASAKI 520 E/XC, M/XC RACING 4-STROKE ’00-’02 KL-SHELUNG 50 CLUB KL-SHELUNG 50 RACER KTM 125 LC 2 ’96-’97 KTM 125 STING ’97-’98 KTM 250 SX-F, EXC, EXC-F ’13-’16 KTM 250 XC, EXC, XC-W ’11-’12 KTM 300 XC, XC-W, EXC-F ’11-’13 KTM 350 EXC-F ’14- KTM 350 SX-F ’11-’16 KTM 400 E/XC RACING 4-STROKE ’00-’02 KTM 450 SX-F ’11-’16 KTM 520 E/XC RACING 4-STROKE ’00-’02 KTM 520 E/XC, M/XC RACING 4-STROKE ’00-’02 KTM 520 E/XC 520 RACING 4S ’00- KTM 520 M/XC RACING 4-STRO.

CHF 89.90

LP LFP14 LiFePo4 ersetzt YB14L-A2, YTX12-BS, YTX14-BS, YTX16-BS, YTZ12S, YTZ14S

LP LFP14 LiFePo4 Batterie Die Motorradbatterie LP LFP14, 12,8 Volt, 4 Ah, ist eine Startbatterie mit LiFePO4-Lithiumtechnologie. Die LFP14 ist vollständig versiegelt, 100% wartungsfrei und ultra-sicher im Gebrauch. Diese Motorradbatterie ist direkt einsatzbereit und kann in einer bis zu 180° geneigten Position installiert werden. Die LFP14 ist ein echtes Kraftpaket von höchster Qualität und eignet sich für Motorsportfahrzeuge, bei denen es auf jedes Gramm oder jeden Zentimeter ankommt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 4Ah / 48Wh Kaltstartleistung: 240 (CCA) Standardladestrom: 2 A max. Ladestrom: 20 A Batterie Masse: LxBxH: 134 x 65 x 92mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 0.8 kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: 51001, 51013,51015, 51021,51112, 51113,51201, 51211,51212, 51213,51214, 51299,51410, 51411,51414, 51418,51422, 51615,51616, 509901020, 512011012,512013012, 512014010,512901019, 512903013,514011014, 514022019,516015016, 516016012, 0092M60120, 0092M60160,0092M60190, 0092M60200,00972509P1, 00972511P1,00972512P1, 00972512P3,08005140B, 12-12Z-S, 12-14Z-S, 12N10-3A-2, 12N11-3A-1,12N12A-4A-1, 12N12A-4A-1,12N14-3A, 12N14-3B, 61.21-7705652, CB10L-A2, CB10L-B2,CB12A-A, CB12AL-A,CB12AL-A2, CB12B-B2,CB14-A2, CB14L-A2,CB16B-A, CT12L-B, CT14B-BS, CTX14-BS, CTX14L-BS, ETX14-BS, F12-12B, FB12A-A, FB16B-A1, GM12AZ-4A1, GT12A-BS, GT12B-4,GTX14-BS, HVT-03, HVT-08, HYB16A-A, M2212Y, M6016,M6019, M6020, SYB14L-A2, SYB14L-B2, TX14-BS, WP12B-4, WP16B-A1, XTX12A-BS, YB10L-A2, YB10L-B,YB12A-A, YB12AL-A,YB12AL-A, YB12AL-A2,YB12B-B2, YB12C-A,YB14-A2, YB14-A2,YB14-A2, YB14A-A1,YB14L-A2, YB14L-A2,YB14L-B2, YB16AL-A2,YB16AL-A2, YB16B-A,YB16B-A, YB16B-A1, YT12A-4, YT12A-BS,YT12B-4, YT12B-BS,YT14B-4, YT14B-BS,YTX12-BS, YTX14-3,YTX14-4, YTX14-4,YTX14AHL-BS, YTX14-BS,YTX14HL-BS, YTX14L-BS,YTX16-BS, YTX16-BS-1, YTZ10S, YTZ12S,YTZ12S-4, YTZ12S-BS,YTZ14S, YX14AH-BS

CHF 109.90

LP LFP14 LiFePo4 ersetzt YTZ10S, YT12B-BS, YTZ12S, YTZ14S, YB14L-A2 Batterie

LP LFP14 LiFePo4 Batterie Die Motorradbatterie LP LFP14, 12,8 Volt, 4 Ah, ist eine Startbatterie mit LiFePO4-Lithiumtechnologie. Die LFP14 ist vollständig versiegelt, 100% wartungsfrei und ultra-sicher im Gebrauch. Diese Motorradbatterie ist direkt einsatzbereit und kann in einer bis zu 180° geneigten Position installiert werden. Die LFP14 ist ein echtes Kraftpaket von höchster Qualität und eignet sich für Motorsportfahrzeuge, bei denen es auf jedes Gramm oder jeden Zentimeter ankommt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 4Ah / 48Wh Kaltstartleistung: 240 (CCA) Standardladestrom: 2 A max. Ladestrom: 20 A Batterie Masse: LxBxH: 134 x 65 x 92mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 0.8 kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: 51001, 51013,51015, 51021,51112, 51113,51201, 51211,51212, 51213,51214, 51299,51410, 51411,51414, 51418,51422, 51615,51616, 509901020, 512011012,512013012, 512014010,512901019, 512903013,514011014, 514022019,516015016, 516016012, 0092M60120, 0092M60160,0092M60190, 0092M60200,00972509P1, 00972511P1,00972512P1, 00972512P3,08005140B, 12-12Z-S, 12-14Z-S, 12N10-3A-2, 12N11-3A-1,12N12A-4A-1, 12N12A-4A-1,12N14-3A, 12N14-3B, 61.21-7705652, CB10L-A2, CB10L-B2,CB12A-A, CB12AL-A,CB12AL-A2, CB12B-B2,CB14-A2, CB14L-A2,CB16B-A, CT12L-B, CT14B-BS, CTX14-BS, CTX14L-BS, ETX14-BS, F12-12B, FB12A-A, FB16B-A1, GM12AZ-4A1, GT12A-BS, GT12B-4,GTX14-BS, HVT-03, HVT-08, HYB16A-A, M2212Y, M6016,M6019, M6020, SYB14L-A2, SYB14L-B2, TX14-BS, WP12B-4, WP16B-A1, XTX12A-BS, YB10L-A2, YB10L-B,YB12A-A, YB12AL-A,YB12AL-A, YB12AL-A2,YB12B-B2, YB12C-A,YB14-A2, YB14-A2,YB14-A2, YB14A-A1,YB14L-A2, YB14L-A2,YB14L-B2, YB16AL-A2,YB16AL-A2, YB16B-A,YB16B-A, YB16B-A1, YT12A-4, YT12A-BS,YT12B-4, YT12B-BS,YT14B-4, YT14B-BS,YTX12-BS, YTX14-3,YTX14-4, YTX14-4,YTX14AHL-BS, YTX14-BS,YTX14HL-BS, YTX14L-BS,YTX16-BS, YTX16-BS-1,YTX20CH-BS, YTZ10S, YTZ12S,YTZ12S-4, YTZ12S-BS,YTZ14S, YX14AH-BS

CHF 109.90

LP LFP16 LiFePo4 ersetzt YB16-B, YB16CL-B, 12Y16A-3B, YB16HL-A-CX Batterie

LP LFP16 LiFePo4 Batterie Die Motorradbatterie LP LFP16, 12,8 Volt, 5 Ah, ist eine Startbatterie mit LiFePO4-Lithiumtechnologie. Die LFP16 ist vollständig versiegelt, 100% wartungsfrei und ultra-sicher im Gebrauch. Diese Motorradbatterie ist direkt einsatzbereit und kann in einer bis zu 180° geneigten Position installiert werden. Die LFP16 ist ein echtes Kraftpaket von höchster Qualität und eignet sich für Motorsportfahrzeuge, bei denen es auf jedes Gramm oder jeden Zentimeter ankommt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 5Ah / 60Wh Kaltstartleistung: 300 (CCA) Standardladestrom: 2.5 A max. Ladestrom: 20 A Batterie Masse: LxBxH: 165x 86x 130mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 1.1 kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: 51815, 51816, 51911, 51912, 51913, 81500, 519011, 519 011 019, 12Y16A-3B, BTX15L-BS, CB16-B, CB18-A, CB18L-A, CBTX18L-BS, GTX15L-BS, SLA12-18, SYB16L-B, SYB16L-B, YB16-B, YB16-B-CX, YB16CL-B, YB16HL-A-CX, YB16L-A2, YB16L-B, YB18-A, YB18L-A, YB18L-A2, YTX15L-BS, YTX18L-BS, YTX20-3, YUAM2281Y, YUAM6215L

CHF 159.00

LP LFP16 LiFePo4 ersetzt YB16L-B, YB18L-A, YTX15L-BS, SLA12-18 Batterie

CHF 159.00

LP LFP20 LiFePo4 ersetzt HVT-01, HVT-04, HVT-06, YTX20H-BS, M6024 Batterie

LP LFP20 LiFePo4 Batterie Die Motorradbatterie LP LFP20, 12,8 Volt, 6 Ah, ist eine Startbatterie mit LiFePO4-Lithiumtechnologie. Die LFP20 ist vollständig versiegelt, 100% wartungsfrei und ultra-sicher im Gebrauch. Diese Motorradbatterie ist direkt einsatzbereit und kann in einer bis zu 180° geneigten Position installiert werden. Die LFP20 ist ein echtes Kraftpaket von höchster Qualität und eignet sich für Motorsportfahrzeuge, bei denen es auf jedes Gramm oder jeden Zentimeter ankommt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 6Ah / 72Wh Kaltstartleistung: 360 (CCA) Standardladestrom: 3 A max. Ladestrom: 24 A Batterie Masse: LxBxH: 165x 86x 130mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 1.3kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: 0092M60230, 0092M60240,00972518P1, 00972518P2, 518902026, 52013, 65989-97A, 66010-82B, 82000, 82001,82004, 82400,85001, GEL12-20-BS, GTX12-20L-BS, HVT-01, HVT-06, M6023, M6024, SLA12-22, SY50-N18L-AT, Y50-N18A-A,Y50N18L-A2, Y50N18L-A3,Y50-N18L-A-CX, YTX16-3, YTX16-4,YTX18L-BS, YTX20-4,YTX20-BS, YTX20H-BS,YTX20HL-BS, YTX20L-4,YTX20L-BS, YTX24HL-A-BS,YTX24HL-BS, YTX50L-BS

CHF 199.00

LP LFP20 LiFePo4 ersetzt YTX20-BS, YTX20L-BS, YTX20HL-BS, YTX24HL-BS, YTX20L-4

CHF 199.00

LP LFP30 LiFePo4 ersetzt 12N24-3A, GTX30L-BS, HVT-02, YTX30L, YIX30L Batterie

LP LFP30 LiFePo4 Batterie Die Motorradbatterie LP LFP30, 12,8 Volt, 8 Ah, ist eine Startbatterie mit LiFePO4-Lithiumtechnologie. Die LFP30 ist vollständig versiegelt, 100% wartungsfrei und ultra-sicher im Gebrauch. Diese Motorradbatterie ist direkt einsatzbereit und kann in einer bis zu 180° geneigten Position installiert werden. Die LFP30 ist ein echtes Kraftpaket von höchster Qualität und eignet sich für Motorsportfahrzeuge, bei denen es auf jedes Gramm oder jeden Zentimeter ankommt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 8Ah / 96Wh Kaltstartleistung: 420 (CCA) Standardladestrom: 4 A max. Ladestrom: 32 A Batterie Masse: LxBxH: 165x 86x 130mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 1.6kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: 12N24-3, 12N24-3A,12N24-4, 12N24-4A, 4011224, 52515, 52810,53030, 53034, 53236, 532036024, 66007-84, 66010-97A, 83000, CHD4-12, GM32-4A, GTX30L-BS, HVT-02, HVT-07, SLA12-30L-BS, SLA12-31, Y60N24-A, Y60N24AL-B,Y60N30L-A, YB30CL-B, YB30L-B, YHD-12, YHD4-12, YIX30L, YIX30L-BS, YTX30L, YTX30L-BS, YTZ30L-BS

CHF 249.00

LP LFP30 LiFePo4 ersetzt 53030, HVT-07, YIX30L-BS, YB30CL-B, YTX30L-BS Batterie

CHF 249.00

LP LFP5 LiFePo4 ersetzt CTX4L-BS, GT4L-BS, GTX4L-BS, GTX5L-BS, YTX5L-4 Batterie

LP LFP5 LiFePo4 Batterie Die Motorradbatterie LP LFP5, 12,8 Volt, 1,6 Ah, ist eine Startbatterie mit LiFePO4-Lithiumtechnologie. Die LFP5 ist vollständig versiegelt, 100% wartungsfrei und ultra-sicher im Gebrauch. Diese Motorradbatterie ist direkt einsatzbereit und kann in einer bis zu 180° geneigten Position installiert werden. Die LFP5 ist ein echtes Kraftpaket von höchster Qualität und eignet sich für Motorsportfahrzeuge, bei denen es auf jedes Gramm oder jeden Zentimeter ankommt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 1.6Ah / 19.2Wh Kaltstartleistung: 144 (CCA) Standardladestrom: 1 A max. Ladestrom: 8 A Batterie Masse: LxBxH: 107 x 56 x 85mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 0.4kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: 0092M60040, 009725040C, 12N5.5-3B, 12N5-3B, 503014003, 50314LF, 504012003, 6MF3, CTX4L-BS, DIN 50314, DIN 50412, ETX4L-BS, F4-12B, FT4L-BS, GEL12-4L-BS, GEL12-5ZS, GT4L-BS, GTX4L-BS, GTX5L-BS, M6004, SLA 12-4, SLA 12-5, WPX4L-BS, WPX5L-B, YT4L-BS, YT6B-3, YTX4L-BS, YTX5L-4, YTX5L-BS

CHF 59.00

LP LFP5 LiFePo4 ersetzt GEL12-4L-BS, M6004, YT4L-BS, YTX4L-BS, YTX5L-BS Batterie

CHF 59.00

LP LFP7Z LiFePo4 ersetzt YB4L-B, YB9-B, YTZ7S, YTX7A-BS, YTX7L-BS Batterie

Landport LFP7Z LiFePo4 Batterie Die Motorradbatterie LP LFP7Z, 12,8 Volt, 2,4 Ah, ist eine Startbatterie mit LiFePO4-Lithiumtechnologie. Die LFP7Z ist vollständig versiegelt, 100% wartungsfrei und ultra-sicher im Gebrauch. Diese Motorradbatterie ist direkt einsatzbereit und kann in einer bis zu 180° geneigten Position installiert werden. Die LFP7Z ist ein echtes Kraftpaket von höchster Qualität und eignet sich für Motorsportfahrzeuge, bei denen es auf jedes Gramm oder jeden Zentimeter ankommt. Leicht und Kompakt: bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc. Ladezyklen: Bis 2000 Ladezyklen möglich Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen Kurze Ladezeiten: eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte) Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung: sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch nahezu wartungsfrei fast "unkaputtbar" und extrem langlebig der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus Tuning & Umbau: in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler! Hohe Sicherheit: ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht Anschlusspole: egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle Wichtig: Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen! Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku. Technische Daten: System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat Spannung: 12 Volt Kapazität: 2.4Ah / 28.8Wh Kaltstartleistung: 144 (CCA) Standardladestrom: 1.2 A max. Ladestrom: 12 A Batterie Masse: LxBxH: 107 x 56 x 85mm Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht) Gewicht: 0.6kg Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: 50614, 12N5.5-3B, 12N5-3B, 12N7-3B, 12N7-4A, 12N7-4B, 12N7CZ-3D, 12N7D-3B, 12N9-3A, 12N9-3B, 12N9-4B-1, Gel12-7L-BS, HJTX7L-FP-S, SLA 12-5, SLA12-4, SLA12-4S, SLA12-6, YB4L-A, YB4L-B, YB5L-B, YB7-A, YB7B-B, YB7C-A, YB7L-B, YB9A-A, YB9-B, YB9L-A2, YB9L-B, YT6B-3, YTX4L-BS, YTX5L-BS, YTX7A-BS, YTX7L-BS, YTX7L-BS, YTZ5S, YTZ7S, YTZ7-S

From CHF 84.90

LP LFP7Z LiFePo4 ersetzt YB5L-B, YB9L-A2, YTX4L-BS, YTX5L-BS, YTZ7-S Batterie

From CHF 84.90