Spannungsregler für LiFePo4
Batterien, 2-Ventil Boxer BMW, Moto Guzzi
Viele Motorradfahrer wechseln bereits auf die neue Lithium-Batterie-Technology, welche 1 zu 1 austauschbar ist zu einer herkömmlichen Blei- oder Gelbatterie. Doch diese Starterbatterien werden in manchen Motorrädern vom original Lichtmaschinenregler / Spannungsregler nicht vollständig geladen. Einige der Standard-Spannungsregler beenden den Ladevorgang bereits bei 13.5V, was für eine Lithium Starterbatterie viel zu früh ist und bedeutet, das diese nur ca. zu 90% geladen wird. Diese fehlende Energie wirkt sich dann bei niedrigen Temperaturen oder längeren Startphasen auf das komplette Startverhalten oder auf die Lagerphase bzw. Überwinterung aus.
Verhindert werden kann dies durch den neuen LiFePo4 Spannungsregler. Der Lichtmaschinenregler leistet bereits ab Leerlaufdrehzahl 12.5V und mehr Power als der original Lichtmaschinenregler und lädt die Lithium Starterbatterie bis 14.4V elektronisch geregelt zuverlässig komplett voll. Zudem kann der Laderegler einfach und problemlos an der selben Stelle durch Anstecken des original Steckers kinderleicht eingebaut werden.
Merkmale:
Viele Motorradfahrer wechseln bereits auf die neue Lithium-Batterie-Technology, welche 1 zu 1 austauschbar ist zu einer herkömmlichen Blei- oder Gelbatterie. Doch diese Starterbatterien werden in manchen Motorrädern vom original Lichtmaschinenregler / Spannungsregler nicht vollständig geladen. Einige der Standard-Spannungsregler beenden den Ladevorgang bereits bei 13.5V, was für eine Lithium Starterbatterie viel zu früh ist und bedeutet, das diese nur ca. zu 90% geladen wird. Diese fehlende Energie wirkt sich dann bei niedrigen Temperaturen oder längeren Startphasen auf das komplette Startverhalten oder auf die Lagerphase bzw. Überwinterung aus.
Verhindert werden kann dies durch den neuen LiFePo4 Spannungsregler. Der Lichtmaschinenregler leistet bereits ab Leerlaufdrehzahl 12.5V und mehr Power als der original Lichtmaschinenregler und lädt die Lithium Starterbatterie bis 14.4V elektronisch geregelt zuverlässig komplett voll. Zudem kann der Laderegler einfach und problemlos an der selben Stelle durch Anstecken des original Steckers kinderleicht eingebaut werden.
Merkmale:
- Spezial Spannungsregler für Lithium-Starterbatterien
- 100% vollgeladene Lithium Starterbatterien
- Mehr Ladeleistung als der original Standard-Sannungsregler
- Ladebeginn bereits ab Leerlaufdrehzahl
- Komplett elektronisch geregelt
- Sichere Abschaltung bei 14,4V
- Maximale flexible und wesentlich effizientere Ausnutzung der Lichtmaschinenleistung
- Plug & Play, durch Verwendung des original SteckersSpezial Spannungsregler für Lithium-Starterbatterien
- 100% vollgeladene Lithium Starterbatterien
- Mehr Ladeleistung als der original Standard-Sannungsregler
- Ladebeginn bereits ab Leerlaufdrehzahl
- Komplett elektronisch geregelt
- Sichere Abschaltung bei 14,4V
- Maximale flexible und wesentlich effizientere Ausnutzung der Lichtmaschinenleistung
- Plug & Play, durch Verwendung des original Steckers
- Früherer Ladebeginn bereits bei geringer Drehzahl
- Die Lithium-Batterie wird auf 14,4V richtig vollgeladen
- Der LiFePo4 Laderegler verhindert ein Überladen der Lithium Batterie
- Dieser Regler entlastet Ihr Bordnetz welches oft am Limit arbeitet
- Problemloser und einfacher Einbau an original Stelle
- Verwendung des original Steckers
- Sicher, robust und zuverlässig
- R45, R50, R60, R65, R65 LS, R65 T, R65 GS, R65 RT, R75, R 80, R 80 G/S, R 80 ST, R 80 GS R 90/S, Paralever, Basic, Paris/Dakar R 80 R, R 80 Mystik, R 80 RT, ST, LT R 100 GS, P/D, R 100 R, R 100 Mystik, R 100 RT, R 100 TIC, R 100 CS, R100/7T R100 RS
- 350, 354, 500 Tornado
- V35, 50, 750, 850, V 1000
- Der original Regler wird einfach gegen den neuen LiFePo4 Laderegler ausgetauscht und kann sogar an der selben Stelle befestigt werden. Durch die Verwendung des original Steckers ist der Austausch kinderleicht.
Technische Daten:
- Maximale Ladespannung: 14,4V
- Abmaße: L 68mm x B 43mm x H 42mm ohne Befestigungslasche
- Gewicht mit Anschlußkabel: 110g
