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LP LFP01 LiFePo4 Batterie ersetzt LI-11 92 x 52 x 90mm

LP LFP01 LiFePo4 Batterie ersetzt LI-11 92 x 52 x 90mm

CHF 89.90

inkl. 8.1 % MwSt.
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Art.Nr.: LFP01
Landport LiFePo4 LFP01 ersetzt LI-11 92 x 52 x 90mm Roller Batterie

Blei Säure Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur ca. 30% ihrer Kapazität nutzen,
während bei Lithium Ionen Eisenphosphat LiFePO4 Batterien nahezu 100% der Kapazität nutzbar sind.
Aus diesem Grund benötigen die Lithium Versionen der Batterien für die gleiche Startleistung nur
1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei Säure Batterie.
Ein gleichmäßiger Ladezustand aller Zellen ist zudem durch einen eingebauten
Prozessor (BMS Balancer) sichergestellt.

Leicht und Kompakt:
  • bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien
  • kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc.
Ladezyklen:
  • Bis 2000 Ladezyklen möglich
  • Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen
Kurze Ladezeiten:
  • eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen
  • wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte)
  • Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung:
  • sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch
  • nahezu wartungsfrei
  • fast "unkaputtbar" und extrem langlebig
  • der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus
Tuning & Umbau:
  • in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend
  • bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar
  • deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler!
Hohe Sicherheit:
  • ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht
  • Anschlusspole:
  • egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle
Wichtig:
  • Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen!
  • Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku.

Technische Daten:

  • System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat
  • Spannung: 12 Volt
  • Kapazität: 2Ah / 24Wh
  • Kaltstartleistung: 105 (CCA)
  • Standardladestrom: 1 A
  • max. Ladestrom: 10 A
  • Batterie Masse: LxBxH: 92 x 52 x 90mm
  • Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht)
  • Gewicht: 0.5kg

passend für folgende Fahrzeuge:

BSV 50 50 GP SIO
BSV 50 50 GZ
BSV 50 50 SP DIO
BSV 50 50 ZX ’94-’95
BUELL 1125 1125 R ’08-
CAGIVA 50 CITY, LUCKY, EXPLORER ’94-’97
CAGIVA 50 EXPLORER ’94-’97
CAGIVA 50 LUCKY ’94-’97
CHANSHA GUANGNAN 50 KN 50 QT
DAELIM 50 MESSAGE
DAELIM 50 TAPO
DRR
ALL MODELS
FANTIC - MOTOR 50 GRINTA ’95-’96
FANTIC - MOTOR 50 LEADER ’95-
FANTIC - MOTOR 50 QUEENIE ’95-
GARELLI 50 GRINTA ’95-’96
GARELLI 50 QUENNIE ’95-
GAS GAS 320 PAMPERA ’98-’01
GAS GAS 370 PAMPERA ’97-
GILERA 50 50DNA
GILERA 50 ICE
HMZ 50 CAB ’96-
HONDA 50 DIO 50 (SP50 DIO) ’93-’94
HONDA 50 GP DIO ’00-
HONDA 50 LEAD -’01
HONDA 50 LITTLE CUB ’00-
HONDA 50 MONKEY
HONDA 50 NB 50 AERO ’85-’87
HONDA 50 NB 50 M ’83-’87
HONDA 50 NCH50 METROPOLITAN ’13-’16
HONDA 50 NQ 50 SPREE,50D SS ’86-’87
HONDA 50 PK 50, M, SM ’90-’99
HONDA 50 PK WALLAROO
HONDA 50 PRESS CLUB
HONDA 50 SA VISION
HONDA 50 SA 50 ELITE LX, S, SR ’88-’01
HONDA 50 SB 50 ALLE ’88-’90
HONDA 50 SC 01 ’97-
HONDA 50 SC 01 ’01-
HONDA 50 SE 50 ’88-’89
HONDA 50 SE 50 ELITE (ALL) ’87-
HONDA 50 SG 50 M ’90-
HONDA 50 SGX 50 SKY
HONDA 50 SHADOW ’97-
HONDA 50 SHADOW ’01-
HONDA 50 SK 50 M ’92-’94
HONDA 50 SKY ’00-
HONDA 50 SKY DAX ’99-
HONDA 50 SP 50 DIO
HONDA 50 SR 50 ’97-
HONDA 50 ST 50 DAX ’88-
HONDA 50 SXR
HONDA 50 SZ 50 ALLE
HONDA 50 SZX 50
HONDA 50 TG 50 GYRO S ALLE ’85-’86
HONDA 50 VISION 50 ’93-’94
HONDA 50 ZB 50 ’88-
HONDA 50 ZB 50P MONKEY ’88-
HONDA 70 CF 70 ’82-
HONDA 70 CT 70 ’91-’94
HONDA 70 CT 70 (CANADA) ’91-’94
HONDA 70 ST 70 ’89-’94
HONDA 75 SA 75 M ’91-
HONDA 90 SUPER CUB
HONDA 90 TH 90 T ’96-
HONDA 100 BC 100
HONDA 100 C 100 MA ’87-
HONDA 100 C 100 TH ’92-
HONDA 110 CRF 110 F ’13-’16
HONDA 125 CG 125(KICK-START)
HONDA 125 CRF 125F ’14-’16
HONDA 125 CRM
HONDA 125 CRM 125 R ’90-
HONDA 200 TLR 200 REFLEX ’86-’87
HONDA 250 XR 250 L, R ’91-’98
HONDA 250 XR 250 L ’91-’96
HONDA 400 CB 400 SS -’03
HUSQVARNA 125 SM125S
HUSQVARNA 125 WRE125
HUSQVARNA 450 SM450R
HYOSUNG 50 SB SUPER CAB
HYOSUNG 50 SB50 SUPER CAB, SD50 SENSE, SF50 PRIMA , RALLY, SENSE
HYOSUNG 50 SD 50 SENSE
HYOSUNG 50 SF 50 PRIMA
HYOSUNG 100 EZ 100
KAWASAKI 110 KLX 110 L ’03-’16
KAWASAKI 110 KSR 110 ’05-
KAWASAKI 250 SX-F, EXC, EXC-F ’13-
KAWASAKI 250 XC, EXC, XC-W ’11-’12
KAWASAKI 300 XC, XC-W, EXC-F ’11-’13
KAWASAKI 350 EXC-F ’13-
KAWASAKI 350 SX-F ’11-’13
KAWASAKI 400 E/XC RACING 4-STROKE ’00-’02
KAWASAKI 450 SX-F ’11-’13
KAWASAKI 520 E/XC, M/XC RACING 4-STROKE ’00-’02
KL-SHELUNG 50 CLUB
KL-SHELUNG 50 RACER
KTM 125 LC 2 ’96-’97
KTM 125 STING ’97-’98
KTM 250 SX-F, EXC, EXC-F ’13-’16
KTM 250 XC, EXC, XC-W ’11-’12
KTM 300 XC, XC-W, EXC-F ’11-’13
KTM 350 EXC-F ’14-
KTM 350 SX-F ’11-’16
KTM 400 E/XC RACING 4-STROKE ’00-’02
KTM 450 SX-F ’11-’16
KTM 520 E/XC RACING 4-STROKE ’00-’02
KTM 520 E/XC, M/XC RACING 4-STROKE ’00-’02
KTM 520 E/XC 520 RACING 4S ’00-
KTM 520 M/XC RACING 4-STRO.<