Landport LiFePo4 LFP01 ersetzt LI-11 92 x 52 x 90mm
Roller Batterie
Blei Säure Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur ca. 30% ihrer Kapazität nutzen,
während bei Lithium Ionen Eisenphosphat LiFePO4 Batterien nahezu 100% der Kapazität nutzbar sind.
Aus diesem Grund benötigen die Lithium Versionen der Batterien für die gleiche Startleistung nur
1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei Säure Batterie.
Ein gleichmäßiger Ladezustand aller Zellen ist zudem durch einen eingebauten
Prozessor (BMS Balancer) sichergestellt.
Leicht und Kompakt:
Blei Säure Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur ca. 30% ihrer Kapazität nutzen,
während bei Lithium Ionen Eisenphosphat LiFePO4 Batterien nahezu 100% der Kapazität nutzbar sind.
Aus diesem Grund benötigen die Lithium Versionen der Batterien für die gleiche Startleistung nur
1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei Säure Batterie.
Ein gleichmäßiger Ladezustand aller Zellen ist zudem durch einen eingebauten
Prozessor (BMS Balancer) sichergestellt.
Leicht und Kompakt:
- bis zu 75% leichter als herkömmliche Motorrad-Batterien
- kompakte Maße, ideal für Umbauten von z.B. Streetfighter, Chopper-, Race-Bikes, etc.
- Bis 2000 Ladezyklen möglich
- Standard Blei-Säure-Motorradbatterien erreichen bis zu 300 Zyklen, GEL-Batterien bis zu maximal 500 Zyklen
- eine leere Batterie ist bereits nach ca. 15 Minuten zu 80% geladen
- wir empfehlen ausschließlich ein Microcontroller gesteuertes Ladegerät zu verwenden (wie unsere Motorrad Ladegeräte)
- Lange Lebensdauer + Geringe Selbstentladung:
- sehr geringe Selbstentladung, bei normalem Gebrauch
- nahezu wartungsfrei
- fast "unkaputtbar" und extrem langlebig
- der bekannte "Memory-Effekt" bleibt aus
- in jeder Lage zu verbauen, egal ob liegend oder stehend
- bis max. 50° Grad Betriebstemperatur einsetzbar
- deutlicher Gewichtsvorteil für Rennsportler!
- ausgewogene Ladung und Entladung aller Zellen durch eingebautes BMS (Batterie-Management-System) überwacht
- Anschlusspole:
- egal in welcher Lage sich die Anschlusskabel +/- an Ihrem Motorrad befinden, bei dieser Batterie befinden sich die Batteriepole durch die Vier-Pol-Technik immer an der richtigen Stelle
- Den Lithium Ionen Akku nur bei völliger Entladung oder zu geringem Startstrom über ein Ladegerät laden, nicht zur Erhaltung permanent an Ladegeräte anschließen!
- Da diese Akkus über eine sehr geringe Selbstentladung verfügen, ist ein Zwischenladen bzw. eine Dauerladung nicht nötig - sondern schadet dem Akku.
Technische Daten:
- System: LiFePO4 Lithium Ionen Eisenphosphat
- Spannung: 12 Volt
- Kapazität: 2Ah / 24Wh
- Kaltstartleistung: 105 (CCA)
- Standardladestrom: 1 A
- max. Ladestrom: 10 A
- Batterie Masse: LxBxH: 92 x 52 x 90mm
- Es werden div. Distanzschaumstoffe mitgeliefert (Für Batterieschacht)
- Gewicht: 0.5kg
passend für folgende Fahrzeuge:
BSV | 50 | 50 GP SIO | |
BSV | 50 | 50 GZ | |
BSV | 50 | 50 SP DIO | |
BSV | 50 | 50 ZX | ’94-’95 |
BUELL | 1125 | 1125 R | ’08- |
CAGIVA | 50 | CITY, LUCKY, EXPLORER | ’94-’97 |
CAGIVA | 50 | EXPLORER | ’94-’97 |
CAGIVA | 50 | LUCKY | ’94-’97 |
CHANSHA GUANGNAN | 50 | KN 50 QT | |
DAELIM | 50 | MESSAGE | |
DAELIM | 50 | TAPO | |
DRR | ALL MODELS | ||
FANTIC - MOTOR | 50 | GRINTA | ’95-’96 |
FANTIC - MOTOR | 50 | LEADER | ’95- |
FANTIC - MOTOR | 50 | QUEENIE | ’95- |
GARELLI | 50 | GRINTA | ’95-’96 |
GARELLI | 50 | QUENNIE | ’95- |
GAS GAS | 320 | PAMPERA | ’98-’01 |
GAS GAS | 370 | PAMPERA | ’97- |
GILERA | 50 | 50DNA | |
GILERA | 50 | ICE | |
HMZ | 50 | CAB | ’96- |
HONDA | 50 | DIO 50 (SP50 DIO) | ’93-’94 |
HONDA | 50 | GP DIO | ’00- |
HONDA | 50 | LEAD | -’01 |
HONDA | 50 | LITTLE CUB | ’00- |
HONDA | 50 | MONKEY | |
HONDA | 50 | NB 50 AERO | ’85-’87 |
HONDA | 50 | NB 50 M | ’83-’87 |
HONDA | 50 | NCH50 METROPOLITAN | ’13-’16 |
HONDA | 50 | NQ 50 SPREE,50D SS | ’86-’87 |
HONDA | 50 | PK 50, M, SM | ’90-’99 |
HONDA | 50 | PK WALLAROO | |
HONDA | 50 | PRESS CLUB | |
HONDA | 50 | SA VISION | |
HONDA | 50 | SA 50 ELITE LX, S, SR | ’88-’01 |
HONDA | 50 | SB 50 ALLE | ’88-’90 |
HONDA | 50 | SC 01 | ’97- |
HONDA | 50 | SC 01 | ’01- |
HONDA | 50 | SE 50 | ’88-’89 |
HONDA | 50 | SE 50 ELITE (ALL) | ’87- |
HONDA | 50 | SG 50 M | ’90- |
HONDA | 50 | SGX 50 SKY | |
HONDA | 50 | SHADOW | ’97- |
HONDA | 50 | SHADOW | ’01- |
HONDA | 50 | SK 50 M | ’92-’94 |
HONDA | 50 | SKY | ’00- |
HONDA | 50 | SKY DAX | ’99- |
HONDA | 50 | SP 50 DIO | |
HONDA | 50 | SR 50 | ’97- |
HONDA | 50 | ST 50 DAX | ’88- |
HONDA | 50 | SXR | |
HONDA | 50 | SZ 50 ALLE | |
HONDA | 50 | SZX 50 | |
HONDA | 50 | TG 50 GYRO S ALLE | ’85-’86 |
HONDA | 50 | VISION 50 | ’93-’94 |
HONDA | 50 | ZB 50 | ’88- |
HONDA | 50 | ZB 50P MONKEY | ’88- |
HONDA | 70 | CF 70 | ’82- |
HONDA | 70 | CT 70 | ’91-’94 |
HONDA | 70 | CT 70 (CANADA) | ’91-’94 |
HONDA | 70 | ST 70 | ’89-’94 |
HONDA | 75 | SA 75 M | ’91- |
HONDA | 90 | SUPER CUB | |
HONDA | 90 | TH 90 T | ’96- |
HONDA | 100 | BC 100 | |
HONDA | 100 | C 100 MA | ’87- |
HONDA | 100 | C 100 TH | ’92- |
HONDA | 110 | CRF 110 F | ’13-’16 |
HONDA | 125 | CG 125(KICK-START) | |
HONDA | 125 | CRF 125F | ’14-’16 |
HONDA | 125 | CRM | |
HONDA | 125 | CRM 125 R | ’90- |
HONDA | 200 | TLR 200 REFLEX | ’86-’87 |
HONDA | 250 | XR 250 L, R | ’91-’98 |
HONDA | 250 | XR 250 L | ’91-’96 |
HONDA | 400 | CB 400 SS | -’03 |
HUSQVARNA | 125 | SM125S | |
HUSQVARNA | 125 | WRE125 | |
HUSQVARNA | 450 | SM450R | |
HYOSUNG | 50 | SB SUPER CAB | |
HYOSUNG | 50 | SB50 SUPER CAB, SD50 SENSE, SF50 PRIMA , RALLY, SENSE | |
HYOSUNG | 50 | SD 50 SENSE | |
HYOSUNG | 50 | SF 50 PRIMA | |
HYOSUNG | 100 | EZ 100 | |
KAWASAKI | 110 | KLX 110 L | ’03-’16 |
KAWASAKI | 110 | KSR 110 | ’05- |
KAWASAKI | 250 | SX-F, EXC, EXC-F | ’13- |
KAWASAKI | 250 | XC, EXC, XC-W | ’11-’12 |
KAWASAKI | 300 | XC, XC-W, EXC-F | ’11-’13 |
KAWASAKI | 350 | EXC-F | ’13- |
KAWASAKI | 350 | SX-F | ’11-’13 |
KAWASAKI | 400 | E/XC RACING 4-STROKE | ’00-’02 |
KAWASAKI | 450 | SX-F | ’11-’13 |
KAWASAKI | 520 | E/XC, M/XC RACING 4-STROKE | ’00-’02 |
KL-SHELUNG | 50 | CLUB | |
KL-SHELUNG | 50 | RACER | |
KTM | 125 | LC 2 | ’96-’97 |
KTM | 125 | STING | ’97-’98 |
KTM | 250 | SX-F, EXC, EXC-F | ’13-’16 |
KTM | 250 | XC, EXC, XC-W | ’11-’12 |
KTM | 300 | XC, XC-W, EXC-F | ’11-’13 |
KTM | 350 | EXC-F | ’14- |
KTM | 350 | SX-F | ’11-’16 |
KTM | 400 | E/XC RACING 4-STROKE | ’00-’02 |
KTM | 450 | SX-F | ’11-’16 |
KTM | 520 | E/XC RACING 4-STROKE | ’00-’02 |
KTM | 520 | E/XC, M/XC RACING 4-STROKE | ’00-’02 |
KTM | 520 | E/XC 520 RACING 4S | ’00- |
KTM | 520 | M/XC RACING 4-STRO.< eCommerce Engine © 2006 xt:Commerce Shopsoftware |